Forum 4x4

sur le GR que je viens d'acquerir, en position auto je passe en 4H en roulant a 20KMH et je reviens en 2H toujours en roulant. de tout ce que j'ai pu lire sur le forum il semblerait qu'il faille faire une marche arriere pour desenclencher le moyeu sous peine de craquement. moi j'ai pas un bruit: en fait ca se passe comme sur mon BAROUD en position LOCK.
est ce normal? si non y a t'il moyen de verifier le bon fonctionement de l'automatisme? merci.

sur le GR que je viens d'acquerir, en position auto je passe en 4H en roulant a 20KMH et je reviens en 2H toujours en roulant. de tout ce que j'ai pu lire sur le forum il semblerait qu'il faille faire une marche arriere pour desenclencher le moyeu sous peine de craquement. moi j'ai pas un bruit: en fait ca se passe comme sur mon BAROUD en position LOCK.
est ce normal? si non y a t'il moyen de verifier le bon fonctionement de l'automatisme? merci.

faut pas croire tout ce qui est ecris sur le forum

si tu es en 2 rm ton pont av est libre et il n'y a aucun prob

oui pour désaccoupler les moyeux il faut faire une marche AR mais ne pas confondre moyeux et pont

pour verifier c'est simple en 4 rm tu regardes si les roues av motrices quand tu revient en 2 RM tu fais une marche arriere et tu entend 1 "clock" au niveau du moyeu quand celui ci se désaccouple ...

une chose les moyeux fonctionnent enmarche av et marche AR en 4 rm

le probleme c'est que j'entends aucun clock, meme en faisant une marche arriere. donc je voudrais pouvoir verifier, par je ne sais quel moyen, si les moyeux sont bien desenclanches une fois etre revenu en 2H.

c'est pas bien difficile tu soulèves une roue av tu la fait tourner et tu regardes si l'arbre de transmission tourne pareil de l'autre coté

il y a un differenciel dans le pont donc moyeu verrouille ou pas, l'arbre ne doit pas tourner; enfin je crois.

je crois que je viens de dire une grosse connerie. c'est justement grace au differenciel que l'arbre peut tourner.
ma mere me disait de toujours tourner 7 fois sa langue avant de parler. zont toujuours raison les mamans!

pas grave!
fais des essais , je pratique le troll depuis assez longtemps pour te dire que c'est du tout bon , ( sauf le manque de puissance )

quand ca cliquette sur un moyeu c'est qu'il est mal declanche

en TT soft je reste en auto , quand ca tabasse un peut plus je passe en lock !
et jamais de prob.

Sur les GR y a pas des moyeux verrouillables en "auto" ou en "Lock" grâce à une clé spéciale ???

oui il y a les 2 position auto /lock
ce n'est pas une cle special il s'agit de la cle de roue . (douille de 21 )