Forum 4x4

pfiou!!!
Grosse frayeur a l'instant!!!
j'ai manqué de monter sur la "plate" (mégane dti) du père
En pleine descente j'appui sur le frein, et la, la pédale qui touche le fond , plus rien, heureusement que j'ai eu le reflex de choppé le frein a main, il était moin une!!!!
ça pisse le liquide au niveau du piston qu'en penser vous ???
Une pochette de joints ou je suis mieu de remplacer l'étrier??? Voir les deux etriers???
Et autre chose,
C'est bien un montage sumitomo???

Je vois que ton camion est a peu pres dans le meme etat que le mien

Mouais yé au chaud dans le garage!!! Pff, fait ch...

Salut,

ouf, c'était chô !!!

J'ai changé ca il y a peu tu peus voir sur le site : euro4x4parts ou GPA26; que des pros !!

bon courage, regardes l'état des flexibles,cote des disques .........

Ok merci pour tes renseignements ;-) les joints je les trouve que chez euro4x4, sinon les etriers c'est beaucoup d'echange standard...
Je connaissai pas Gpa26, je vais regarder ça demain ;-), merci

:Bon ça y est, il n'est plus sur cale le bébé , la connerie : plaquette morte expulsée de l'etrier, je l'ai retrouver dans le carter , je n'ai entendu aucun bruit, aucun avertissement, je trouve leur systeme un peu naze quand meme, il etait ou l'ingenieur de chez popel la!!!!!!!!!

Je trouve pas ça normal que les plaquette une fois morte (il restait 2mm :mad puissent sortir de l'etrier sans meme etre averti et le pire de tout c'est que si la plaquette sort le piston lui sors entierement et ça pisse le liquide de frein du coup plus de frein, rudement bien conçu!!!! Et legerement dangereux

Du coup petite resto tout a l'heure , remplacement de plaquettes, avec un gros nettoyage des etriers , bon graissage des coulisseau, une bonne tite purge, et voila c'est reparti comme sur des roulettes

Qui peut me dire a quoi servent les genre de flasques entre le piston et la plaquettes ???

et autre question, pourquoi d'un coté elle etaient morte de chez morte et de l'autre elles n'etaient qu'au trois quart d'usure ?????

toine39 a écrit :Salut,

ouf, c'était chô !!!

J'ai changé ca il y a peu tu peus voir sur le site : euro4x4parts ou GPA26; que des pros !!

bon courage, regardes l'état des flexibles,cote des disques .........

Sinon flexible et cote, AU POIL

Salut Cyril27,

Si tu as un gros écart d'usure, ca peut venir du fait que tu roule souvent seul mais aussi que le piston cote usé reste en pression ou que celui de l'autre coté est grippé.

Les flasques glissés entre plaquette et piston sont normalement des avertisseurs, un ergot plié (à l'origine) vient frotter sur le bord du disque quand la plaquette n'est plus suffisamment épaisse (c ce que j'en ai déduis en démontant le miens car avec les plaquettes neuves il y avait ces flasques neufs) du reste, chez euro4x4 il me semble qu'ils vendent ces avertisseurs.

Bonne route

Merci de ces précision il faut ke je verifie tout ça, c'est le moment je suis en gros chantier (renovation des roulement de pont) donc remplacement des 8 plaquettes par la meme occase une bonne purge, et je vérifierai dans quelques kilometre si j'ai toujours un ecart d'usure
En ce qui concerne le pti ergot replié ben figure toi que je l'ai retrouver cassé dans le flasque, pour des plaquettes de qualité ( ferodo)

pour l uzure coter plaquette tu devais avoir un étrier légèrement grippé
sur lmon front B arrière droite et avant gauche se grippe souvent
un ti défauts de nos camion