FRED a écrit :Et en 33 çà roule encore sur route ? tu pénalises pas trop la puissance ?
çà m'interesse d'avoir un retour. J'ai vu tes photos, il est très bien ton catcat
oui ca roule, surtout apres avoir fermé l'egr.
alors deja a savoir que le compteur est juste au kilometre pres par raport au gps. testé sur des distance importante en ligne droite pour etre sur de la mesure.
donc en reprise, c'est evident qu'il n'est pas aussi nerveux que d'origine, mais en montant legerement dans les tours, il pousse bien.
sinon il reprends en seconde a moins de 10 km/h, a 30 tu passes la 3, a 40 tu peux mettre la 4, et il reprend en 5° a 50km/h. bien entendu en conduite cool.
a ces vitesses la ca sers a rien d'enfoncer la pedale au plancher.
hier j'etais un poil pressé, et je l'ai conduit un peu comme une plate
, mais bon quand tu n'as pas le choix, tu fais avec, et mon frangin qui me suivait en 307 a été surpris de la peche que j'avais a l'acceleration.
c'est du tout bon, si on ne regarde pas a la consommation.
au niveau des pasage de roue, ca frotte sur le chassis a l'arriere du pneu lorsqu'on braque a fond.
au niveau des ailes pas de soucis avec un bodylift de 5 plus une rehausse de suspattes de 5.
sur jante d'origine alu VX, le pneu passe a 1cm maxi du triangle superieur de la suspension avant. donc attention pour ceux qui veulent monter plus gros, de prendre des jantes avec un deport plus important.
pour faire un bodylift, il faut des cales en nylon, et le top c'est de la visserie inox en qualité marine. ca rouille pas est c'est extremement resistant au sectionnement.
Didier
