Forum 4x4

comme beaucoup de sam a moteur renault le mien a des problèmes de démarrage
pour résoudre le problème il fallait changer la pompe a injection $$$$$$$
hier un mécano bien sympa me dit "surement pas" il faut juste changer le capteur pmh j appelle suz et la sa fait mal 243€ j appelle chez renault et la les emmerde commence il y a 5 ref pour cette pieces
il me demande les numéros du moteur mais les miens sont oxydé et illisible en
parti

si plusieurs d entre vous pourriez me donner ce numéro pour etre sur qu il n y ai qu'un seul type de moteur renault 1.9 d monté sur nos sam ( il est vertical a coté de la jauge d huile)

Le moteur est de la famille F8Q mais je n'ai pas sa référence complète.
Je n'ai que la réf du filtre à air : 7701047417

Séb M

Salut .la ref est....8200688406 pour le capteur prise ronde le plus courrant a 55.98 et 8200647366 pour la prise carree a 42.39

Il me semble que j'arrive à lire sur le moteur F8Q737 ou F8Q787, le mien est de 2003.

Séb M

merci a tout les deux je pense que ca va déjà pas mal m aider
patrama ma prise est ronde avec 2fils qui se branche sur le capteur
séb m j ai l impression que tes numéros sont aussi lisibles que les mien j ai jamais vu des numéros aussi mal frappé

si quelque un d autre pouvait me donner ces numéros pour confirmer ceux de séb m ce serai sympa

salut dam's
je récupère un sam diesel normalement ce weekend je te tiens au jus par contre peux tu (les autres aussi ) me donner ton avis sur le moteur renault ça marche comment un peu de pêche c'est solide ou

Salut.moteur fiable si bien entretenu. probleme avec anti demmarage TRES COURRANT.pompe injection epic tres chere chez suz car neuve la meme chez renault en echang e standart 985.00 ttc trois fois moins chere

salut zudrik tu vas bien
moi j'en suis plutôt content mis à part ce petit problème pour démarrer (je mets le contact mon voyant de préchauffage ne s'éteint pas, je mets un coup de démarreur, je coupe le contact et il démarre.
niveau puissance je trouve que c'est déjà mieux qu'un 410 et niveau couple il part plus bas dans les tours qu'un td
il a 115 000 km je roule tout les jours avec et pour l'instant il ne bouffe pas d'huile ni d'eau
j'ai viré la vanne egr car c'est un nid a merde et peut être qu'un jour je virerai aussi le catalyseur
si tu veux gagner en puissance dessus vu que le moteur est géré par un calculateur on peut changer la puce de programmation
j'entends souvent dire à tord qu'il chauffe, c'est vrai quand tt le ventilateur tourne tout le temps et fait perdre un peu de puissance au moteur quand il se déclenche mais l'aiguille de température est stable et ne monte jamais dans le rouge il doit surement y avoir un thermostat basse température.
si ça peut t'aider a+ cassayre

comment fais tu pour enlever la vanne EGR ??éxact je roule tt les jours avec et c'est clair il me plait!Pour l'instant 45000km pas problème, niveaudu démarrage pas de s oucis pour l'instant..Niveau couple c'est interessant, et plus confortable que mon413!!
La consmmation est aussi réduite et par les temps qui court ce n'est pas négligable!
Les pièces tu les trouvent en stock chez n'importe quel concessionnaire Renault ( filtres etc...)
Voila en faite bon moteur je pense !!!
pour moi +1!

même problème de démarrage sur un autre forum de mécanique:
http://cybermecanique.forumactif.com/forum-technique-f1/probleme-de-demarrage-sur-un-samurai-moteur-renault-t5867.htm