Nouveau en quête de conseils sur l'achat d'un Range P38
Posté : ven. sept. 03, 2004 5:12 pm
Bonjour Amis !
Quel Range P38 acheter avec un budget d'environ 20,000 Euros et peu de kilomètres à faire (3ème voiture).
Je vends mon Range 95 DT qui avait peu de kilomètres mais plutôt capricieux, et après avoir considéré les autres katkat, et même les Ferrari d'occases
, je me rends compte que c'est le Range que je veux.
Y'a pas à tortiller.
Donc, que choisr ? un V8 est-il plus fiable qu'un 2.5 Diesel ?
A partir de combien de kilomètres considère t'on qu'un V8 est OUT ?
et enfin, la monte d'une puce sur le moteur Diesel (à peine léger pour les 2,2 tonnes du truc) est-elle déconseillée ?
Merci de ne pas me flammer la tête si ces questions ont déja été abordées, j'ai pas été capable de fouiller tout l'historique.
Merci d'avance !
Quel Range P38 acheter avec un budget d'environ 20,000 Euros et peu de kilomètres à faire (3ème voiture).
Je vends mon Range 95 DT qui avait peu de kilomètres mais plutôt capricieux, et après avoir considéré les autres katkat, et même les Ferrari d'occases
, je me rends compte que c'est le Range que je veux. Y'a pas à tortiller.
Donc, que choisr ? un V8 est-il plus fiable qu'un 2.5 Diesel ?
A partir de combien de kilomètres considère t'on qu'un V8 est OUT ?
et enfin, la monte d'une puce sur le moteur Diesel (à peine léger pour les 2,2 tonnes du truc) est-elle déconseillée ?
Merci de ne pas me flammer la tête si ces questions ont déja été abordées, j'ai pas été capable de fouiller tout l'historique.
Merci d'avance !
l autre fois je l ais essayé une matinée entiére et comme je roule le moulin ne dépasse pratiquement jamais les 2000 tours ,ca à un couple de camion(ou presque),et le seul gros pépin que tu puisse avoir c est une panne au niveau de l la pompe injection,la pompe à eau qui peu entrainer une surchauffe et un joint de culasse sinon rien à dire sur ces moteurs !