Forum 4x4

Bonjour a tous

Propriétaire depuis peu d'un KDJ 90 de 2002 totalisant 100 000 km au compteur.

Description du problème

coupure moteur lorsque j’effectue la mise en marche des essuie glaces ou des vitres électrique ou des phares et code , de la ventilation , dégivrage , starter , lorsque j'appui sur le frein .....

en fait ce qui marche moteur tournant
les veilleuses et le plafonnier

test des batteries donne 12.30 v moteur a l'arrêt et 14.44v moteur en marche ,
entre le + de la batterie et la caisse 14.38 v et + et le moteur 14.36 v
voila
un nouvel essai effectuée impossible de démarrer les codes allumer ?
Peut-être un problème électronique

A part cela le moteur a toute sa puissance le véhicule reste très plaisant a conduire

Merci d'avance de réponse éventuelle
_________________

A te voilà, faut l'aider le petit nouveau, il est en carafe

Sympa pour le lien pat25
Une petite galère qui je l’espère vas être résolu d’une façon ou d’une autre

a+

le calculateur est derriere la boite a gant.
peut etre que lorsque tu actionnes une quelconque commande a l'interieur du vehicule, celui ci perds de l'alimentation.
ca sent la mauvaise masse sur ton circuit.
dans ces cas la comment reagit tes jauges et ton tableau de bord??

didier

toutes les jauges fonctionne normalement
Le test entre le + et la caisse 14.38 v

Demain je dépose la boite a gant pour voir éventuellement les conections

merci des réponces
a+

salut

je vais surement dire une connerie

il n'y aurait pas ou aurait eu une alarme de monter sur ton toyota

bises lili

Si c'est ça faut pas chercher plus loin

En tout cas pour qu'il s'arrete, c'est qu'il y a probablement un soucis sur l'electrovanne, donc comme tu a un voltmetre , il faut lui prendre la tension aux bornes, moteur tournant et en actionnant un des périphériques qui le fait s'arreter, pour voir si ca coincide.
Après on verra la suite

Pat a écrit : Après on verra la suite

bon dans ce cas on attend !!

moi sur mon lj c'était l'inverse si je laissais la marche arrière enclenchée le moteur ne voulait point s'éteindre

bises lili

ailbert a écrit :salut

je vais surement dire une connerie

il n'y aurait pas ou aurait eu une alarme de monter sur ton toyota

bises lili

hormis l’anti-démarrage d’origine rien vue d’autre

Pat a écrit :Si c'est ça faut pas chercher plus loin

En tout cas pour qu'il s'arrete, c'est qu'il y a probablement un soucis sur l'electrovanne, donc comme tu a un voltmetre , il faut lui prendre la tension aux bornes, moteur tournant et en actionnant un des périphériques qui le fait s'arreter, pour voir si ca coincide.
Après on verra la suite

Tension moteur tournant 14.30 v mise en marche des codes arrêt moteur et une légère chute 13.82 puis une descente graduelle jusque a 12.20 v

l'électrovanne e commander par le calculateur



Voyants qui reste allumer TBLET puis le logo en forme de moteur

a+

Pour repréciser :

Voyant Tbelt = courroie de distrib à faire à 100mkm, c'est tout.

Je voulait dire tension aux bornes de l'electrovanne