Forum 4x4

Culasse???


Salut les mécano-diagnostiqueurs à distance.

J'ai bien peur que ce soit à mon tour sur le KZJ73.

Je l'ai acheté récemment (j'ai fait 700 km avec) et je ne l'utilise que pour le loisir (Promenades + TT évidemment).
Il parait que la culasse a déjà été changée (c'est un 3ème main).
Il a environ 215 000 km.
Je ne le malmène pas, je ne le fais pas chauffer, le radiateur est propre.

Premier constat: Le dimanche où il a neigé si fort dans le Nord, je l'ai utilisé sur route et le soir avant de repartir, je l'ai laissé tourner au ralenti accéléré environ 15 mn. Sa fumée claire avait une odeur incommodante (pas l'odeur d'huile ni de gaz oil).

Depuis je constate qu'il fume GRIS-BLANC au ralenti et à l'accélération mais pas en régime moteur plus élévé.
Je lui ai remis 2 l de LdR . J'ai roulé environ 250 km et ai du remettre 1 l et j'ai constaté que niveau est un peu monté dans le vase d'expansion.
Plus tard, moteur froid depuis 24 heures, j'ai remis 1 l de LdR j’ai refermé le radiateur et démarré le moteur, j’ai réouvert le radiateur et comme sous pression, du liquide est sorti. J'ai vu en surface une petite trace d'huile noire.
A froid, pas de vapeur au bouchon du carter cache culbuteurs. (je n'ai pas fait de contrôle à chaud)
Je viens de plonger mon doigt dans le vase d'expansion et le radiateur, le liquide est huileux!
Que me conseillez vous de faire avant d'aller plus loin?


Y A DES MOMENTS CA DONNE ENVIE DE JETER L'EPONGE

Salut,

C'est peut être juste le joint de culasse qui est mort.
Après à confirmer lors du démontage mais à mon avis, c'est juste ça .....

Le plus spécialisé va nus le dire hein LFF

condoleances pour ta culasse

Ton histoire ne sent pas bon, tu déjà posté dessus ce matin ou alors tu a fait deux culasses en 24h ?

Salut,
AArrff desolé pour toi . C'est peut etre le 90 qui se venge .

VA VOIR UN MECANO

Et le radiateur, il est comment ?

FRED a écrit :Et le radiateur, il est comment ?

Il est propre le radiateur mais dedans de l'huile moteur est arrivée ainsi que dans le vase d'espansion

Le circuit qui vient refroidir vers le turbo, est ce bien tubes métalliques de diamètre 12 environ? Et où faut-il démoter pour nettoyer?



Ps: excusez, j'ai une isomnie et j'ecris en attendant l'effet complet du somnifère alors y a eu plein de fotes à corriger


Eur4x4 poropose un seul modèle de culasse mais chez Japocat ...
http://www.japocat.fr/catalog/japocat.htm
-- CULASSE Avec soupapes, poussoirs et arbre à cames Soupapes rentrantes par rapport au plan de joint 1 026,67 € HT
-- CULASSE Avec soupapes, poussoirs et arbre à cames Soupapes affleurantes au plan de joint 1 026,67 € HT

Il y a sans douite d'autres pistes...

prmiere foi que j entend parler d une culasse morte a 215000km!!
verifie le joint de culasse et tout le systeme de refroisissemnt apres!!
sinon: un tourneur pour la culasse et un ptit joint (pas ceu qui se fume)

lj72 a écrit :prmiere foi que j entend parler d une culasse morte a 215000km!!
verifie le joint de culasse et tout le systeme de refroisissemnt apres!!
sinon: un tourneur pour la culasse et un ptit joint (pas ceu qui se fume)

Faudrait voir à te renseigner un peu mieux.


C'est l'une des plus grosse tare des LJ/KZJ