Forum 4x4

bonjour à tous,

voilà je viens de vendre mon patrol GR et je souhaite acheter un toy mais voilà je ne sais pas si je dois me tourner vers un hdj 80 24s ou un kdj 95.
Pourriez-vous me donner tour à tour une idée des coût d'entretien pour chacun d'eux et les pannes possibles ou frequemment rencontrées arrivé à un certain kilométrage.

Merci à tous

deja arrivé a un certains kilométrage comme tu le dis c'est déja trop trad pour le 80 il tourne tous a plus de 150 000 km voir 200 000.
maintenant donne des précisions quand a l'utilisation que tu veux faire de ton toy et apres on te conseilleras.

L'entretien sur un 80 ça ne pardonne pas, rien que les injecteurs c'est 1200 euros à 200000 kilomètres...
Le KDJ95 n'a pas encore laissé paraître de panne chrnoique mais il manque de recul et le 80 n'en a pas du tout en utilisation routière, en raid c'est autre chose.

salut,
j'ai eu KZJ95 puis KDJ95.
bcp d'emmerd ((, il parait que j'ai pas eu de bol !!!
Mais des copains en KDJ ne sont mieux lotis!
J'ai vendu le KDJ tout neuf au bout de 9 mois, raz le bol!! perdu bcp de $$$
Maintenant j'ai un 80 BA 12 soup de 94, que j'ai remis ok en mécanique (injecteurs+cardans+roulements+pompe eau) pour 12 000 Frs le tout ))
Pas que c'était urgent, mais par sécurité.

Je fais de l'autoroute (Maroc, Paris nice...) de la route de montagne, de la piste en hte montagne (bcp!!!), du Maroc, Tunisie...etc
Bilan : consomme un peu plus que le KDJ, mais 2 Euros tous les 100 kms...bof
sinon, pour rien au monde je le changerais !!!!
Autoroute : hyper confortable, silencieux, 130=2200 tres/min
piste: passe partout grace à ses débattements, jamais besoin de blocs ))
Maroc : y a pas mieux
Boulot : j'y mets une tonne dedans et tu te rends compte de rien.

Coupleux, puissant, confortable, bref, tu l'as compris: le coup de foudre !!!
Un regret quand même : ne pas l'avoir acheté 5 ans + tôt !!!

Désolé pour les amoureux des 95, mais c'est du vécu!

JJT 80 BA DE 94

Bon ça va n'en rajoute pas je bave déjà sur mon clavier

Bon, quand je passerai à Grenoble, en octobre, je te le dirai )))
Les injecteurs, si tu le fais toi, faccccile!!, faut compter 900 euros pour des Nippodenso!!
maintenant si tu vas chez Toy ù^*%µ£¨!!!

a+
JJT Toujours en 80 BA......
Maroc - 5 jours !!!!!!!

Salut ,

Je me sers du mien que pour faire du TT donc je peux pas dire en plus c'est mon 1er Toy,, l'entretien les pièces c'est $$$ mais à côté de ça quand tu roules c'est que du bohneur ,en plus aujourd'hui j'ai mais une sortie d'échappement latèrale, eh benil est encore plus souple qu'avant un petit bruit pas désagrèable ?
Alors si tu peux en trouver un n'hésite pas plonge ,par ce que c'est vraiment un véhicule polyvalent

Merci à tous pour les sympathiques réponses.
En ce qui concerne la future utilisation, un peu de TT avec des amis (mais pas trop de boue, je préfère une utilisation plus technique), de la balade et j'espère un raid au Maroc avec un de mes amis qui a un 61.
Je vais donc me mettre à la recherche de la perle rare, sachant que j'en connais un à vendre (VX de 96) qui "aurait" 118000 km (il faut que je vérifie le carnet) et l'injection aurait été faite... maintenant il faut voir le prix.

Encore merci et à bientôt

David

cedricfred a écrit :L'entretien sur un 80 ça ne pardonne pas, rien que les injecteurs c'est 1200 euros à 200000 kilomètres...

De l'huile, des filtres. Comme sur toutes les voitures, non?

L'entretien et les réparations, c'est comme pour les autres 4x4 !!
Si tu fais tout faire chez Toy, trouve une grand mère richissime qui te lègue tout !!!
sinon, y a plein d'endroits où tu ne te fais pas plumer!!
si tu le fais toi, c'est encore mieux, mais faut se lancer ))
en le faisant soi:
injecteurs 750 euros (2200 /Toy)
cardans et roulements : 680 euros (4580.00!!!!/Toy)

après, c'est de l'occas et de la mécanique )
C'est la chance, mais les 80 sont trés solides!!

JJT 06 NICE