Forum 4x4

djodjo a écrit :salut

je potasse activement tous les aménagements qui ont ete réalisé car j'envisage de commencer celui du 75.

j'ai laissé tomber l'idée de la rehausse de toit (pour l'instant) donc il va faloir dormir dedans .
le pire ennemi étant le poids, je me pose si faire une structure en tube carré de 5x5cm et d'habiller les cotés avec du bois fins ne serait pas plus légère qu'une structure en bois et un habillage en bois plus épais pour être aussi solide que l'acier.

merci d'avance

djodjo a écrit :salut Fifitoy,

qu' est ce que tu entends par " pas vrai RS "

Klug a écrit :Le chassis de la Morgan n'est pas en bois, juste l'habillage (frêne recouvert d'alu).
C'est juste pour pinailler 8)

http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... ost1069305

Chassis
Morgan annonce sur ce chapitre une autre vision des choses. Peut-on en effet imaginer en 2007 acheter une voiture neuve avec un châssis en acier et un cadre en frêne supportant les panneaux de carrosserie en aluminium. On se demande comment une telle association, invariable depuis plus d’un demi-siècle, peut satisfaire aux normes de sécurité en 2007. En réalité, cette essence de bois possède toutes les vertus. Excellente au niveau de l’isolation thermique et acoustique, elle rigidifie et accompagne le châssis dans ses mouvements tout en offrant un coefficient de déformations aux chocs. D’où la réussite aux crash-tests que Morgan effectue régulièrement.

Revers de la médaille, tous les 6000 km, une trentaine d’écrous est à resserrer par le propriétaire. Un petit travail nécessitant un pont élévateur et auquel se livrent les clients plutôt amusés de cet entretien insolite.

christian.styling a écrit :[...] cadre en frêne [...]
cette structure bois rigidifie et accompagne le châssis dans ses mouvements [...]