Forum 4x4

Bonjour a tous,
Lors des départs arrêtés et seulement en phase d’accélération, j’ai un grondement en dessous de ma front 2,2 DTI je ne sais pas d’où cela peut provenir, boite de vitesse ou pont arrière. avant au pire une des roues patinais lors d’un démarrage un peut soutenu, maintenant chose impossible. Même sur du plat ça me le fais aussi. en roulant tout est ok
Mon compteur affiche les 130000km serais-t’il temps de changer qu’elle chose. Mon pont arrière est a glissement limité la vidange a été faite a 90000km avec l’huile adéquate idem pour la boite de vitesse.
Merci pour votre aide.
A+

bsr, c'est pas la ligne d'échappement qui touche quelque part par hazard ?

Salut Olivier,

J'ai exactement le même problème, que Pat 34 a constaté, deux choses soit un glissement limité de mort, donc disques qui broutent, tu peux même pas savoir s'il en est équipé en levant le vehicule car il ne fait plus effet.
Soit l'embrayage qui patine, je pense dans mon cas, est ce que tu a la ère ou la marche ar dure a passer a l'arrêt a froid parfois??

bsr, c'est pas la ligne d'échappement qui touche quelque part par hazard?


non, déja vérrifier. mais le bruit c'est comme si quelque chose patinais.

la 1ere et marche arriere passe nickel aucun souci a ce niveau la.
merci pour c réponse rapide.

Probablement le GL qui est usé et patine quand il y a du couple a passer, pour moi le phénomène s'accentue enormément en gamme lente, c'est le cas pour toi?

je n'ai pas le GL mais j'ai lu que pour le controler il faut soulever l'essieu arrière entièrement, ensuite à la main tu tournes une roue vers l'avant, la roue opposée doit tourner aussi vers l'avant... si ça peut aider

Manu09 a écrit :Probablement le GL qui est usé et patine quand il y a du couple a passer, pour moi le phénomène s'accentue enormément en gamme lente, c'est le cas pour toi?

pour moi aussi c'est le cas, donc on part plus sur un GL usé alors, même avec la bonne huile c'est étonant que sa arrive. non?

froudge a écrit :je n'ai pas le GL mais j'ai lu que pour le controler il faut soulever l'essieu arrière entièrement, ensuite à la main tu tournes une roue vers l'avant, la roue opposée doit tourner aussi vers l'avant... si ça peut aider

j'ai fais le test et la opposé tourne bien dans le mene sens.
merci a tous pour ces aides

une derniere question..peut on continuer a rouler sans probleme et meme faire du tout terrain ou il faut changer le GL?