Forum 4x4

Bonjour,
Je viens d'acheter un T2 long de 2000 monté en 235/70/16, j'ai actuellement à l'avant des Michelin Latitude Tour HP, à l'arrière des BF goodrich Macadam et un Bridg dueler 689 en roue de secours. J'aimerais changer mes pneus en profil plus mixte. Malgrès les nombreux posts je n'arrive pas à choisir (trop de pneus tue le pneus ). J'habite dans le sud gironde donc le genre de terrain est un mélange sable/terre. Proportionnellement il est vrai que je fais plus de route que de piste mais comme je travaille en forêt, j'en fais quotidiennement et les pneus type "route" m'ont montré leurs limites. En hivers le terrain peut se montrer assez gras. J'hésite entre :
-Cooper discoverer AT
-Bridgstone dueler 694
-General tire grabber at 2
-Goodyear wrangler AT
Le BF AT me paraissant trop juste pour une utilisation route.
J'attends avec impatience vos avis éclairés

étant comme vous novice et à force de me renseigner il semblerait que les pneus mixte soit dans votre cas (et le mien)les plus approprier:

_ Bridgstone dueler 694 (tendance: route/piste)
http://www.journaldu4x4.com/?Le-BRIDGES ... ur-A-T-694
_ General tire grabber at2 (tendance: piste/route)
http://www.journaldu4x4.com/?GENERAL-TI ... 2-un-mixte
_ Hankook RF10 (tendance: piste/route)
Je n'ai pas trouver de test français sur google que des test us.

Le problème c'est que sur le bitume certain pneu peuvent décrochés plus que d'autres.
http://www.journaldu4x4.com/?-Essais-pneus-4x4-

TerranoII a écrit :Bonjour,
Je viens d'acheter un T2 long de 2000 monté en 235/70/16, j'ai actuellement à l'avant des Michelin Latitude Tour HP, à l'arrière des BF goodrich Macadam et un Bridg dueler 689 en roue de secours. J'aimerais changer mes pneus en profil plus mixte. Malgrès les nombreux posts je n'arrive pas à choisir (trop de pneus tue le pneus ). J'habite dans le sud gironde donc le genre de terrain est un mélange sable/terre. Proportionnellement il est vrai que je fais plus de route que de piste mais comme je travaille en forêt, j'en fais quotidiennement et les pneus type "route" m'ont montré leurs limites. En hivers le terrain peut se montrer assez gras. J'hésite entre :
-Cooper discoverer AT
-Bridgstone dueler 694
-General tire grabber at 2
-Goodyear wrangler AT
Le BF AT me paraissant trop juste pour une utilisation route.
J'attends avec impatience vos avis éclairés

Je vais te conseiller par rapport a la liste ci dessus
au niveau profil tu est dans le même type il y a simplement un seul qui a un effet de sol pour le sable plus important (Grabber)
et un autre qui a une carcasse en flanc un poil plus fragile en fonction de riapge ( cooper)
donc il reste Brid HAnkook et Wrangler
pour ma part et a mon niveau technique et simplement technique j'ai pas de marque a te donner car la qualité des trois est au top
il reste le prix et là c'est pas mon métier je suis juste une formateur pneu technique
mais une chose
car en lisant ta demande je peux voir que tu es vraiment très mal chaussé
sur un 4X4 il faut avoir toujours
les 4 mêmes tailles
les 4 mêmes marques
les 4 mêmes profils
jamais mélangé les Michelin et BFG
Puis tu respectes les pressions constructeurs

eric def 90 300 dti a écrit :donc il reste Brid HAnkook et Wrangler
pour ma part et a mon niveau technique et simplement technique j'ai pas de marque a te donner car la qualité des trois est au top

Y a t'il un des trois pneus qui se démarque sur le comportement routier ? qui est aussi un critère important. Perso je penchais vers les Bridg 694...
En tout cas merci pour tes conseils

TerranoII a écrit :Y a t'il un des trois pneus qui se démarque sur le comportement routier ? qui est aussi un critère important. Perso je penchais vers les Bridg 694...
En tout cas merci pour tes conseils

c'est un pneu excellent sur la route, meme mouillée.
il assez bluffant pour un AT

Didier

Du coup si je prends les bridg 694 en 235/70/16, et que je veux mettre des jantes acier, quelle taille de jante dois je prendre ?

TerranoII a écrit :Y a t'il un des trois pneus qui se démarque sur le comportement routier ? qui est aussi un critère important. Perso je penchais vers les Bridg 694...
En tout cas merci pour tes conseils

NON car aucun a un grand et gros cahier de charge routier
on est sur des mixtes
roulage sur route sèche
roulage sur piste sèche

TerranoII a écrit :Du coup si je prends les bridg 694 en 235/70/16, et que je veux mettre des jantes acier, quelle taille de jante dois je prendre ?

6.5 ou 7/16 c'est le top

PMV a écrit :6.5 ou 7/16 c'est le top

Merci ! Y'a plus qu'à................................. faire quelques économies

PMV a écrit :6.5 ou 7/16 c'est le top

Oui je valide