Forum 4x4

salu mes cheres amis
un de mes ami a fait une ptite modif sur sa tuillotteries d echappement : il a modifié le pot d echppement et le bout de la sortie de son hzj 80!
finalité un son assez sportif ! le but reelle de la manoeuvre est que cette operation rajoutait 5ch suplementaire!! vu que l operation est artisanale j y crois pas trop!! mais depuis j en ai 4 autre copain qui l ont fait
alors est ce que ca marche???

ben seul un passage au banc te le diras! avant et apres!

quelle est la modif apportée? 5cv.... ca me parait beaucoup ..

comme il s'agit d'un moteur atmo ( a moins que je me trompe) il est moins sensible au contre pression necessaire au moteur turbo donc le fait de liberer l'echappement fera que tu vas liberer un peu ton moteur ....

maintenant on a deja traiter de ca sur des posts intitulé " glasspack " etc

une chose est sur c'est que si tu reduit la longueur totale de l'echappement tu gagnes 2 voir 3 cvs mais c'est au detriemnt du couple qui peux voir remonter de 100/200 tours /min pour la meme valeur
et puis le bruit est tres subjectif sur la sensation ...
a+lff

a part les cheveaux ; ou bien disons le chiens de traineau (car c minime comme difference ) , le + c liberer de l'espace sous la voiture donc plus de chance d'installer un reservoir de plus , ou bien aleger le vehicule d'une dizaine de kilos .
a part ca t'as l'aspect esthetique et l'effet sonore .

@runner: il faudrait que je sache est ce que c est vraiment utile avant
@plantoffroad: moué: le son dechire, j ai adoré!! pour minime comme difference ,je ne suis pas d accord car le mien developpe 88ch,avec 93 ch je crois que je franchiraismieu les dune avec meme si ce (mieu) est relatif
@ le fou furieu: ils ont changé le pot e racourci le tout!! pour le couple je pense que c es pas tres grave non, la mienne pese 1800kg et je vous avous que c est la puissance que je cherche pasque sur les dune... j en ai besoin
mais est ce que ce ruc est efficace ou non (ca marche??)
merci les amis

moi je dirai que la modif d'un echappement n'apporte rien. ou du moins c'est tres suggestif.
si tu liberent a l'echappement il faut fournir a l'entrée avec un filter performant, ou un turbo.

l'un ne va pas sans l'autre. enfin c'est ainsi en essence, et a mon avis pareil en diesel.

par contre depuis que j'ai viré la gamelle centrale de mon kzj90, le son

Didier

voila t'as une tonne de reponses moi c par experience .j'esperes que t'es convaincu sinon , essayes .
V'la le mien si tu veux que je t'aides a en fabriquer

par contre ca c'etait un copain

Ca me rappel quand on mettait un bout de carton dans les rayons des vélos.... on allait vachement plus vite!

et puis 86 cv heu non pardon 89 cv ou bien 87.5 mais je recherche plus 91.25 sinon tant pis 90.72 cv c'est bien aussi

Le pot c'est bon pour le bruit du tracteur après les cv a moins que tu es un 4 en 1 accordé chabord sinon + de bruit et moins de couple.