Forum 4x4

ok je post pour montrer mes petites modifs,que la plupart on deja fait

donc pose d'un body lift,et pour etre pas emmerder j'ai deposer le reservoir d'essence pour mieux se glisser dessous et pas a avoir de surprise sur des tuyaux etc!!
depose des parchocs av et arriere pour acceder au point de fixations av et arriere et je ne remetrai pas les parchocs d'origine

voici le body 50 mm de haut(made in bagdad garage ,merci les gars)



voici une fois poser,je vous dit pas la galere pour poser ca,lever la caisse suffisamment haut pour mettre les cales,certaines durites de freins coté moteur gener, les soufflets des levier gener aussi
merci du coup de pouce a sebverland






voilà en photos les 10 cales poser
coter gauche,identique a droite



arriere gauche et pareil a droite



l'avant droit




arriere droit




et les 2 restants du millieu a l'arriere




et cette partie endessous du flexible a desserer sinon quand on leve la caisse ca tire beaucoup de dessus




bon maintenant ca a monter



voilà tout pour aujourd'hui

bon boulot, j'oré plus cas suivre ca dans quelques jours.

g un +4 a terminer puis a monter puta... de meteo :confused 10pc au total c ca? pour ma part je vais prendre ex sur nelson60 t'en a pas trop chi...? beau boulot!

pour moi le plus chiant ca été la durite de gazole a la sortie réservoir!!!PLus je levais plus tout le 4X4 levais sinon cava...

will@ a écrit : g un +4 a terminer puis a monter puta... de meteo :confused 10pc au total c ca? pour ma part je vais prendre ex sur nelson60 t'en a pas trop chi...? beau boulot!

oui 10 cales au totale
2 a l'avant
2 a l'arriere
2 juste a l'arriere des roues avant
2 juste avant les roues arriere et les 2 derniers au meme niveau que ce d'avant mais plus sur le milieu


le plus chiant c'est de reussir a sortir les cales en cahoutchouc et la bague a l'interrieur,et l'etat des pieces peut etre bon tout a jeter

les vis de l'avant et l'arriere plus longue impossible a trouver diametre 10 par 90 mini de long en pas fin de 125
alors le systeme D tres simple j'ai trouver des vis de culasse,mais elles sont plus longues donc recouper a la taille et souder un ecrou de 12 et voilà mes vis de faites

et j'vais oublier de dire pour ceux qui se trouvent au centre 5 je crois alors la pour bien centrer la galère!!!

Pour les vis de l'avant et de l'arrière, si vous êtes vraiment embêtés pour l'histoire du filetage en 125, Il suffit de faire sauter les écrous prisonniers sur le chassis.
Ils ne tiennent pas des masses, et avec un petit coup de burin sur le côtés, ils sautent facilement. Après, il ne reste plus qu'à utiliser des vis avec filetage standart mais avec une bonne classe de résistance. Au serrage, on peut conjuger un écrou nilstop avec une rondelle grover, ou la solution écrou-contre écrou.

j'y est penser aussi mais pas de vis assez longues sous la main de bonne resistance pas trouver et comme il me fallait ca pour aujourd'hui j'ai fait avec ce que j'avais sous la main et c'est bien tomber ces vis de culasse

fallait mettre du scotch double face!!
l'avantage pour toi c'est surtout la qualité de ton body lift ca y fait!