Forum 4x4

Bonjour à tous, j'ai besoin d'aide .
Mon KZJ95 BA d'Octobre 2000 , 262Mkm , pendant les congés de Noël il s'est mis à fumer au démarrage .
Comme il faisait très froid (entre -17 à -20°) et que l'on était à la montagne (col à 1700m), je ne me suis pas posé de question .
Avant de repartir, j'ai rajouté du LR dans le radiateur et dans le bocal .
Aucun problème pour le retour, mais ce matin il a fallu refaire l'appoint dans le bocal et quand je redémarre cela fume beaucoup ( cela ne fume pas du tout quand je roule ) .
Qui a une idée du problème qui est en train d'apparaitre ?
Une piste peut-être: j'ai un schnorkel et comme il a pas mal neigé ( à la montagne et dans l'Essonne, cela peut-il avoir un rapport ( je me souviens que C.Berthé avait évoqué cette hypothèse une fois ) .
Sinon tout va très bien, avec les Mud, je n'ai aucun problème pour circuler .
Merci d'avance pour votre aide pour m'aider à comprendre ce qui se passe .
Marc

ça sent le joint de culasse....

Au pire une culasse

Mais bon avant d'être certain, il faut voir l'odeur de ta fumée blanche car avec les temperatures qu'on a c'est un peu normal, et faire le test des bulles dans le radiateur moteur tournant et chaud

Voir aussi s'il se met à chauffer fort dans les grandes montées pied au plancher, mais là encore le refroidissement se fait un peu trops bien depuis quelques jours.

Mais bon je me suis surpris à rajouter à froid 1/4 de litre dans ma plate aussi, je pensais pas que ca se dilatait autant le ldr , et là pas de soucis de culasse sur mon modèle
Peut etre les durites qui se dilatent à l'envers

J'ai déjà fait le joint de culasse sur mon 1er KZJ95 et cela fumait tout le temps, surtout à l'accélération . C'est pourquoi je ne pense pas à cela .
En fait , ce n'était pas le joint mais la culasse qui était out .
En plus, j'en ai fait 2 , donc je connais .
Je pense plutôt qu'il y a du LR qui arrive dans l'échappement et c'est cela qui crame et fume au démarrage .
Le Fou Furieux est-il dans les parages ? J'aimerai bien avoir son avis .
A suivre ...
Marc

Qui a une idée du problème qui est en train d'apparaitre ?
Une piste peut-être: j'ai un schnorkel et comme il a pas mal neigé ( à la montagne et dans l'Essonne, cela peut-il avoir un rapport ( je me souviens que C.Berthé avait évoqué cette hypothèse une fois ) .
Sinon tout va très bien, avec les Mud, je n'ai aucun problème pour circuler .
Merci d'avance pour votre aide pour m'aider à comprendre ce qui se passe .
Marc[/quote]

bonjour non moi j'ai eu un blème similaire et c'atait le refroidisseur des gaz de
la vanne egr qui etait percé Je l'ai schinté et depuis c'est tout bon

Bonsoir Christian ,
Rappel : moi c'est un KZJ et toi un KDJ .
Question 1 : est ce que tu fumais et consommais-tu du LdR ?
Question 2 : ai-je une vanne EGR sur le KZJ ?

C'est mon 2ème KZJ et à part les culasses et un radiateur entartré sur le 1er , je n'ai jamais eu de problème , c'est pourquoi je suis assez nul / problème mécanique .

A+ Marc

tu as une vanne egr, mais pas de refroidissement dans la pipe si j'ai bonne memoire.

maintenant tu as peut etre une debut de joint, qui fait que tu as tres peu de ldr qui passe en combustion, donc invisible en roulant, mais au demarrage apres une nuit, suffisament de liquide a coulé dans un piston pour degager la fumée.

Didier

coucou le voilou...

alors pas de refroidissement egr sur kz ...
par contre refroidissement du turbo via ldr .... et demarrage a froid sur la pompe a g-o
donc en dehors de la culasse ce sont les 2 points ou un "melange" est possible
donc si tu es sur de ta culasse ou du joint ( pas de bulles ni de point dur sur les durites )
demonte ta durite d'air turbo et tate le jeu de ton aube de turbo ...ca doit bouger moi juste un pouilleme mais si c'est ca ca devrait le faire tout le temps ...
quand a la pompe sur la face gauche tu as ce fameux rechauffeur de depart a froid qu'on doit pouvoir demonter ( il faut que je regarde sur celle j'ai ) et voir quel joint y'a derriere

sinon apres j'vois pas .....
tiens nous au courant

a+lff

salut Marc

un pote a eu ca sur son kdj.
fumées que au demarrage et conso de LR. c'etait quand même la culasse.

je suppose qu'elles ne cassent pas toujours pareil ces maudites culasses... peut-etre qu'en continuant a rouler ainsi il fumera de + en +.

morocan a écrit : bonjour non moi j'ai eu un blème similaire et c'atait le refroidisseur des gaz de
la vanne egr qui etait percé Je l'ai schinté et depuis c'est tout bon

pareil, mais moi ca m'a couté un turbo