Forum 4x4

je voudrais savoir qui utilise ce type de pneu et si il dure sur la route
merci

pacoktm a écrit :je voudrais savoir qui utilise ce type de pneu et si il dure sur la route
merci

c'est un pneu rechapé, pas un pneu neuf
la carcasse a donc déjà vécu une vie et on ne sait pas laquelle
ça pourrait avoir été une vie de camionnette de livraison (coups de trottoirs etc...)

sur un pneu neuf la gomme est le résultat d'années de recherche et d'expérience pour conjuguer tenue de route et longévité ; sur un pneu rechapé c'est de la gomme...

le dessin d'un pneu varie selon les besoins du conducteur :
sur route belle et sèche on aurait besoin d'un slic absolument lisse pour un maximum de contact avec le sol plat et lisse

sur route mouillée il faut un dessin de creux et rainures entre les pavés serrés qui évite au pneu de surfer sur l'eau

sur piste il faut une plus importante épaisseur de gomme et des pavés plus espacés pour mieux trouver la motricité entre les graviers, sur le sable, dans les rocailles et il faut des flancs résistants qui ne se coupent pas au moindre contact avec un caillou

pour la boue il faut un pneu avec un dessin genre pneu de tracteur agricole qui "tamponne" son empreinte sur le sol de consistance mastic et qui se sert de cette empreinte pour tracter dessus comme ferait un engrenage

l'hiver il faut un pneu avec une gomme qui reste souple au froid de façon à ce que le pneu continue de jouer son rôle pneumatique

le pneu qui est capable de tout ça il faudrait l'inventer

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un pneu MUD a exactement le profil qui ne convient pas pour un usage sur route
un pneu rechapé est moins sécurisant sur route qu'un pneu neuf de fabricant
donc un pneu rechapé MUD n'est vraiment pas le bon choix pour rouler sur le goudron


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fedima mud
black star guyane

faites ce que je dis pas ce que je fais : personnellement j'ai des rechapés MUD (Guyane de chez Black Star) mais c'est parce que le 4x4 ne me sert que pour faire du 4x4... ça n'est pas mon véhicule familial

sur un LJ70, en taille d'origine homologuée on a des petites roues de 74 cm de diamètre genre 205/80R16... c'est l'idéal pour un usage route.
pour faire du tout terrain et gagner en garde au sol sous les essieux il faut adopter plus grand (ça peut être refusé au contrôle technique) => 235/85R16 ça offre une rehausse naturelle mais réelle (les rehausses autres n'agissent que sur la hauteur de la caisse pas sous les essieux) de environ cinq centimètres ;
mais, si c'est le rêve en usage TT cette circonférence est un peu dure à entrainer sur la route pour le petit moteur 2.4L TD ;
un bon compromis serait la taille 245/75R16 (qui elle aussi pourrait être refusée au contrôle technique)

j'ai une monte fedima mud(comme la 1er photo de christian)

depuis 3 ans et 15/20 milles kms

inconvenient

> bruyant(comme beaucoup de mud ancienne generation)
> consommation compte 2 a 3L/100 en +

j'en ai explosé un..a 8000kms..

apres analyse... il semblerait que je soit fautif

j'avais fait 1100 kms d'un coup a 120 kms/h pour descendre dans le sud

et dans les descentes a millau(echauffement dus a route +T° exterieur a 34/38°C+ viragesssss) il a pas aimé...dougdougdougdoug et pafffff

avantages(si il en a )

>tarif instantané(quid du rapport km/tarif) (je les avaient eux a 100€/piece posé)
>bonne accroche sable/pierre
> hors l'explosion de l'un d'eux..jamais eu de crevaisons



a refaire ce jour.. je mettrais + dans un train pneu(style guyane)

et si je gagne au loto du BFG

les rehausses autres n'agissent que sur la hauteur de la caisse pas sous les essieux) de environ cinq centimètres ;

ouiiiii...

attendu que la hauteur du flanc augmente... le pont reste au meme endroit..

t'a des pneux ovales....

augmenter le rayon de la roue est la seule façon de régler plus haut la hauteur de l'essieu rigide d'un 4x4 par rapport à la route...
les kits de ressorts et amortos, les body-lift et autres rehausses ne règlent que la hauteur de la caisse par rapport au sol (ce qui permet de monter des plus importants pneus...)

pacoktm a écrit :je voudrais savoir qui utilise ce type de pneu et si il dure sur la route
merci

J'en ai aussi en 195/80/15
Je trouve qu'ils motrice bien dans le gras mais pour la route, comme dit christian c'est pas vraiment l'ideal surtout si elle est humide (comme pour tout les muds d'ailleurs).
avantage: prix, adherence dans le gras et la neige
inconvenient: lourd (rechappé) et bruyant...

merci pour vos conseils j'ai acheter des muds fédima 235x80x16 et poue l'éte
je monterais les pneus route que j' avais

deja ca commence mal 235x80x16

pacoktm a écrit :je voudrais savoir qui utilise ce type de pneu et si il dure sur la route
merci

J'utilise des pneus fedima MUD 265x70x16 sur mon Toyota HDJ 80 depuis des années, dans le désert tunisien, il est excellent dans la boue, increvable dans la caillasse et je m'en sors dans le sable sans probléme (question de gonflage)
Ils sont inusables
Je parcours aussi 2 à 3000 kilométres sur route et Autoroute, je n'ai jamais eu aucun problème. ils sont un peu bruyants sur autoroute et il ne faut pas dépasser le 140 km/h. Il faut savoir ce qu'on veut...
Par contre j'ai renoncé aux black star qui se sont craquelés tout autour de la jante*
J'ai flanque deux trains de pneus en l'air

J'ai une opportunité pour 2 FEDIMA MUD en 265/65/17 usé à 30% ,je n'ai pas pour l'instant mesuré la hauteur restant des crampons sur ces pneus.

Donc je voudrais racheter 2 FEDIMA MUD neufs ,mais mon inquiétude se pose sur la différence de la longueur développée entre les pneus neufs et les autres usés à 30 % ,sachant que c'est pour les monter sur mon TOY KDJ à transmission intégrale- permanente .

Ca craint

Quelqu’un connait il la hauteur des crampons quand ils sont neufs ??

prado74 a écrit :J'ai une opportunité pour 2 FEDIMA MUD en 265/65/17 usé à 30% ,je n'ai pas pour l'instant mesuré la hauteur restant des crampons sur ces pneus.

Donc je voudrais racheter 2 FEDIMA MUD neufs ,mais mon inquiétude se pose sur la différence de la longueur développée entre les pneus neufs et les autres usés à 30 % ,sachant que c'est pour les monter sur mon TOY KDJ à transmission intégrale- permanente .

Ca craint

Quelqu’un connait il la hauteur des crampons quand ils sont neufs ??

Sur un 4x4 avec les 4 roues permanentes je ne prendrai pas le risque de monter 2pneus neufs et 2 pneus à moitiés usés . Trop de risque pour la transmission .