Forum 4x4

Bonjour.
Je possède un T2 de 1996 châssis court.
L'aiguille de température monte très peu et baisse dés que je mets le chauffage en route. Ce qui pose problème surtout en ce moment.
Donc je souhaite le changer. D'après ce que j'ai pu lire, ce n'est pas très compliqué.

J'ai besoin d'aide car je ne sais pas où il se trouve et comment le démonter, faut il vidanger le LR?

Quelqu'un peut il m'indiquer comment faire?
Merci d'avance.

dud

Salut et bienvenu sur Forum4x4 !!

normalement tu devrais avoir une réponse à ta question sous peu de temps et par des mecs compétants !

Salut

Oui, d'ici peu les spécialistes devraient venir te dire comment faire, il faut un peu patienter.

A plus

Vincent

Merci pour vos de bienvenues et pour vos aides

Le suspens est grand, quand viendrons t'ils les stef64 qui ont déjà fait la manip.
Bon, j'ai trouvé cela:
viewtopic.php?t=88021&highlight=calorstat&page=3

Sinon, pour le situer, le calorstat sur le 2,7L se trouve sur la grosse durit noir qui relie le radiateur au moteur. C'est directement accessible une fois le capot soulevé. Tu ne seras donc pas obligé de vider tout ton circuit de LDR pour le démonter. Bien qu'il serait bon de le remplacer tous les 2 ans.

C'est une capsule en forme de soucoupe volante que tu dois chercher sur la conduite. D'habitude c'est méthalique comme pièce avec une sorte de ressort en dessous. Voilà une description de l'objet assez réaliste

Peut être que tu devrais envoyer un MP à stef64. Il pourrait certainement t'aider

A plus

Vincent

bonsoir pour localisé le calorstat tu suis la durite qui part du haut du radiateur
arriver la tu na plus qua devisé les trois visses pour sortir le calorstat
prevoir un nouveau joint, un resipient pour le liquide de refroidissement plus du liquide de refroidissement pour faire le complément


attention a faire moteur froid

vincent sch a écrit :Le suspens est grand, quand viendrons t'ils les stef64 qui ont déjà fait la manip.
Bon, j'ai trouvé cela:
viewtopic.php?t=88021&highlight=calorstat&page=3

Sinon, pour le situer, le calorstat sur le 2,7L se trouve sur la grosse durit noir qui relie le radiateur au moteur. C'est directement accessible une fois le capot soulevé. Tu ne seras donc pas obligé de vider tout ton circuit de LDR pour le démonter. Bien qu'il serait bon de le remplacer tous les 2 ans.

C'est une capsule en forme de soucoupe volante que tu dois chercher sur la conduite. D'habitude c'est méthalique comme pièce avec une sorte de ressort en dessous. Voilà une description de l'objet assez réaliste

Peut être que tu devrais envoyer un MP à stef64. Il pourrait certainement t'aider

A plus

Vincent

Merci
je regarde des demain.
Le LDR est tout neuf car je viens de changer la pompe.

Dud

jeromemave a écrit :bonsoir pour localisé le calorstat tu suis la durite qui part du haut du radiateur
arriver la tu na plus qua devisé les trois visses pour sortir le calorstat
prevoir un nouveau joint, un resipient pour le liquide de refroidissement plus du liquide de refroidissement pour faire le complément


attention a faire moteur froid

Bonsoir;
Je viens d'aller voir sous le capot.
Avec tes explications, je sais ou il est......Merci
Pourquoi un récipient? Comme il est en hauteur, je ne purge pas
Bon, je n'es plus qu'a commander un nouveau calorstat

Merci pour toutes vos reponses

dud

Je viens de regarder sur différents sites de ventes et la avec stupeur je vois que les calorstat VALEO ont une température de 92°. Je croyais qu'il y avait que 2 températures 82 et 88°. Alors lequel choisir?
Demain, j'appelle NISSAN pour me renseigner mais je suis toujours preneur de vos infos et expériences personnels.

Merci

Bonjour,

Perso je l'ai change, recherche avec mon pseudoun post là dessus. Par contre, achete de la bonne pate a joint ça peut servir plutot que de remmetre un joint. Le changement est tout bête tu es as pour 15 min à faire ça et pas besoin de purger quoi que ce soit. En même temps changes le bouchon du radiateur, c'est pas chère et peut rapporter gros.