Forum 4x4

salut les gars.

alors, malgré mes differentes recherches, je trouve pas trop de réponses a mes questions.


j'ai l'impression que les pneus pour 4x4 sont beaucoup moins polyvalents que leurs homologues pour berlines.

je m'explique :
je viens d'acheter un front. en 2.3td et je cherche des gommards qui me permettront de faire un peu de tout ( sauf bien entendu du gros tt avec des caillasses et compagnie ou des bourbiers).
juste des chemins, des fois un peu de "legerement gras" sans abuser (je viens de lire les trucs a pas faire, et me faire bloquer par de l'herbe mouillée... merde!! je suis en 4x4 quand meme!!), en mars les stations de ski et a l'année, de l'autoroute, mouillées ou seches.

et niveau pneus, vraiment je m'y perds...
la en ce moment il est en mud, plutot recents.
vous croyez que ca va aller pour faire ce que je viens d'enoncer?

ok pour tout sauf l'autoroute, je te conseillerai 2 monte une en mud et une en pneus autoroutier

La réponse la plus courte de l'histoire ....

BF Mud ou BF AT .. Voilà

Anjuna a écrit :La réponse la plus courte de l'histoire ....

BF Mud ou BF AT .. Voilà

ouai pas mal

une alternative aux BFG Mud/AT ?
=> General Grabber AT²

et dans l'herbe moullé , y a pas grand chose qui accroche

Bonjours à tous

Y a aussi Bridgestone 694 et Pirelli AT qui doivent être bien pour toi. Aussi Good Year ATR, mais il est plus bruyant.

merci les gars pour toutes vos reponses.
si je comprends bien, le A/t (qui veut dire quoi d'ailleurs) est une appellation a laquelle je dois faire confiance!
donc ca sera du a/t.
maintenant, c'est BF, general, bridg ou pirelli...
vais regarder ca de suite.
par contre d'origine, le front. est en 225/75/15. mais j'ai peur que ca fasse fin.
faut que j'en vois un en origine pour me rendre compte... (si ca existe encore.)

AT = All Terrain c'est à dire un pneu mixte

Ce profil ne sera le meilleur nulle part mais sera moyen partout. En gros, c'est la structure la plus homogène

Le Bf AT est une référence du Raid pour sa résistance et son comportement dans le sable

A titre personnel, je reste sur du BF AT pour leur longévité et résistance en gardant en tête ses défauts.

Pour info, j'en suis à plus de 100 000 kms avec le même train de pneus, je suis encore loin du témoin. Ils m'ont donné jusqu'ici entière satisfaction. Aucune crevaison alors qu'ils ont vu les pistes caillouteuses du Maroc, de la Corse, des Pyrénées, des balades locales etc ...

Sur la route, ils tiennent moins bien la route que des pneus adaptés et sur le mouillé, c'est casse gueule. Donc j'adapte ma façon de conduire avec ces données. Pour moi, un bon compromis à condition de savoir où ont été faites les impasses

Ce choix ne conviendra pas si tu as des exigeances sur la route. Il faudra alors préférer un dessin plus typé asphalte.

Flukey a écrit :une alternative aux BFG Mud/AT ?
=> General Grabber AT²

+1 pour le Grabber AT2 avec, en plus, de très bons prix sur Internet