Forum 4x4

Bjr, il y a quelques jours je me suis appercu que le niveau du vase etait bas alors rempottage, il en voulait toujours, et pourtant pas de probleme de surchauffe bien au contraire mon epouse me disait le chauffage est long à chauffer !!! Suite au rempottage le chauffage remarche correctement mais il y a une presence de lquide de refroidissement cote bas droit du moteur, radiateur ou durit ??? je dois demonter la tole inf pour y voir un peu plus . Il a 155000 km attend vos experience et temoignage merci .

Tu n'as pas comme une poudre rose autour de la courroie accessoires ?
Si c'est le cas c'est ce que j'ai eu sur le Hilux, le joint d'axe de pompe à eau est HS. Toyota m'a changé la pompe sous garantie mais pour toi ça vaut le coup de démonter et tenter de changer le joint.

Salut ,
Le côté positif de ton problème , c'est que visiblement tu as une fuite extérieure ,donc la réparation sera plus facile et moins coûteuse que si le LDR était consommé par le moteur ,sauf si tes traces étaient dues au débordement du vase d'expansion....
Comme le dit Cedric , il faut rechercher les traces moteur bien chaud pour que le LDR soit encore en pression (soit coulures /humidité ,soit traces blanches ou rose de LDR séché );
Les pistes :
*radiateur , surtout le bas du bac et là où sont reprises les durits basses et hautes (fissures)
*la pompe à eau (joint d'axe)
*les durits hautes et basses et les emmanchements sur le bloc (craquelées)
*les départs et retours des petites durits vers le bloc chauffage habitacle, et éventuellement la vanne de commande du chauffage ;
bonne recherche, et n'hésites pas à controler souvent le niveau tant que la fuite n'est pas trouvée , car je pense que si ton épouse trouvait qu'il était long à chauffer (l'habitacle ) , c'est parceque déjà le niveau était trop bas ou le circuit plein d'air pour permettre une bonne circulation ....

Phil

Bonjour,

Sans savoir comment est monté le KDJ120, j'ai eu à trouver une fuite de LDR sur mon HDJ80... plutôt piègeuse.

Il s'agissait de la tubulure alimentant le refroidissement du palier de turbo.
Tubulure rigide placée entre moteur et turbo, elle s'était oxydée, pour arriver à se percer.
Vues les températures à chaud de l'endroit, le LDR se vaporise illico sans laisser de traces.
Il faut penser à aller voir et contrôler moteur en régime mais pas trop chaud.

Surement rien à voir avec le soucis de ce KDJ... mais une piste de plus ds la recherche des fuites de LDR.

Bonsoir,

quasiment certain que c'est la pompe à eau à changer, comme beaucoup de KDJ120 entre 100.000 et 150.000 kms.
Le mien y est passé, heureusement pendant la période d'extension de garantie, à 120.000 kms

J' ai pris RDV avec le docteur specialiste de ma region qui m' a dit que c' etait le bazard à faire sur le kdj contrairement au lj et kzj car la pompe est montée sur le carter alu de la distribution, je vous tiens au courant fin de semaine

Salut ,
Me revoili me revoilou? et bien non ce n' est pas la pompe mais le radiateur qui étair perçé. Bizarre !! Mais bon madame est heureuse elle a du chauffage.
Cdlt

J'ai eu aussi une fuite merdique sur le kd, on a cherché longtemps, et c'etait au niveaux du calorstat : la pipe en alu qui s'etait fendue !! aucune chauffe non plus !! et on s'en est rendue compte a cause du chauffage aussi