Forum 4x4

Bonsoir,
etant nouveau sur le site je me presente :
Christophe de Julienas (rhone)
Marie 5 enfants (filles)
45 ans

Proprietaire depuis peut d'un freelander de 1998 1.8i essence avec 110000Km

Voila mes soucis,
pas de chauffage (ou tres peut),une petite fuite du liquide de refroidissement,l'aiguille de temperature ne bouge pas ou seulement lorsque je suis a l'arret ou en premiere,une fuite d'huile au niveau du joint du cache culbuteur si ca s'appel comme ca j'ai le joint mais il y a t'il une certaine force pour serrer les vis
Je dois vous dire que je ne suis pas un pro de la mecanique
Merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner

détartrage radiateur+échange calorstat et liquide de refroidissement et regarde d ou ça fuit (durit: resserrage du collier ou échange,joint échange) voila pour le circuit d eau
pas normal que ça monte pas soit sonde qui baigne pas dans le liquide ce qui expliquerait pas de chauffage non plus soit trop entartrer pour donner des indications correctes
fait gaf a ton moteur
pour le cache culbu oui il faut normalement une clé dynamométrique pour serrer toutes les vis avec la même force (autour de 5 N.m je pense) et tu met de la pâte a joint soit la noire soit la bleu que tu trouve en grossiste auto pour la marque ici les modos n aime pas trop donc c est le même fabriquant qui fait la colle instantané et le frein filet dans des flacons rouges
soit le bienvenue
quand aux filles moi j ai arreté a 2
bonne et heureuse année a toi et ta famille

Merci pour ta reponse
Avec un joint neuf il faut metre de la pate quand meme et pourquoi tu me dis de faire attention a mon moteur et tu crois que le fait que l'aiguille de temperature et que je n'ai pas de chauffage c'est du a la meme chose

en meca sauf grande exception tu as rarement 2 pannes en même temps donc oui je pense que c est lié mais bon sans voir hein je suis pas madame irma non plus regarde ton niveau on sais jamais puis tu regarde ta commande de chauffage bien que s il chauffe pas il peu pas lâcher des calories dans l habitacle

oui moi je met de la pâte quand même ça évite de recommencer plus tard

je te dit de faire attention car contrairement au diesel surtout hdi un moteur essence chauffe beaucoup et un joint de culasse est vite arrivé

Merci pour tes infos,je regarde ca demain

bonsoir calosta bloqer ouver

ébro a écrit :bonsoir calosta bloqer ouver

Bon,pour plus de securitee je vais prendre rendez-vous chez land rover

Le moteur de ton engin est un habitué des joints de culasses.

Oh que oui.
Et on en a déjà largement parlé.

Ah, le bloc K...