Forum 4x4

salut a tous.
donc je suis nouveau.
j'm'appelle thomas, j'ai 32 ans, une femme, une fille.
mes principales passions : la restauration automobile, la moto (zxr 750 et cr500).... et le porno.

et ma venue sur ce forum est due a l'achat d'un 2.3td avec moteur cassé.
le gars a aspiré de la flotte par le turbo.
donc j'ai deja le remplacant, avec une boite en rab. (apparemment 120 000 ) tout ca pour 1500€.(4*4 fourni)

moi perso, sur le nouveau je comptais refaire :

-l'engrenage de la pompe a huile (vu sur teto, eh oui, j'me suis renseigné deja, j'voulais pas faire le noob)
-la sonde de pression d'huile
-le joint de cucu et tous les autres d'ailleurs (jdc a 25€ sur une boutique ebay que j'ai trouvé dans vos liens)
-la pompe a eau (25€ sur ebay.de)
-l'embrayage (j'ai trouvé des kits sur ebay.de a 136€, ou alors 240€ un sachs dans une boutique sur le net)

les amorto avant sont neufs.
le fauteuil conducteur est raide de raide... (d'ailleurs j'hesite entre un full cuir a 300€ sur le bon coin ou deux baquets rabattables.)
le ciel de toit se decolle au niveau du toit ouvrant.
je crois que je vous ai dis le principal.

vous en pensez quoi? y a des trucs que vous ne feriez pas? d'autres que vous feriez?
merci d'etre la.

salut thor33 bienvenue a toi
bon courage pour les réparation

salut a toi thor33 et bienvenue .

pour ce qui est de tes réparations,c'est a toi de voir.
si le moteur que tu as acheter te parait en état et sans trop de fuite,tu le remonte comme il est,mais si tu as un doute fait se que tu semble le mieux pour toi .
comme je ne connait pas du tout le 2.3l,je ne peut pas trop te renseigner sur celui-ci.
pour ma part referai le moteur tant qu'il est démonter ,mais peut être que les collégues auront de meilleurs solutions
a++

merci les gars pour l'accueil.

de visu, le moteur pisse par le cache culbu... mais comme y a pas trop moyen de savoir si ca n'arrive pas egalement de plus bas, je vais me faire le jdc

carter d'huile aussi.

donc tout ce qui est joint spy d'aac, de vilo, de queue de soupapes et tout et tout, bah tant qu'a faire...

pour l'embrayage vous en pensez quoi?
en fait le gars m'a dit que le sien allait tres bien avant la casse ( y a un an)
sur le moteur en rab, je sais pas encore dans quel etat il est.
et j'me dis, que si les ressorts sont rouillés, ca va casser assez vite...
donc a votre avis a faire ou pas?
et un kit a 136e ca vous fait peur ou pas?

si les ressort son rouiller mieux les changer si tout es démonter
car si tu doit redémonter dans 3 mois sa a casser tu perd du temps pour rien
suis pas un pro en mécanique ,
mes quand je démonte si voie un problème je change la ou les pièces a changer , sa mes arrivez d aller chez le voisin pour qui m'amener au garage pour cherche des pièces

je sais pas si ils sont rouillés, mais apres 1 an dans la grange, je me dis que surement, ils doivent l'etre.

a oki le jen sais rien ,
il y a pas un ti trappe de visite pour mater ?

ange_remy a écrit :a oki le jen sais rien ,
il y a pas un ti trappe de visite pour mater ?

j'en sais fichtre rien mon bon. mais ca m'etonnerait. laisser une voie a la flotte au niveau du vm et de l'embrayage sur un tout terrain, ca serait une betise d'opel non? m'est d'avis que ca doit etanche comme truc non?
bon de toutes facons je vais le changer. 140€, c'est pas la mort.

dit sais sa car une de mes kadet que j avais il y avais un trappe pour voir

oui sur mon crx aussi. une protection du vm que tu pouvais virer pour regarder l'etat de l'embrayage.