Forum 4x4

bonsoir je vien d acheter un bj 73 3.4l atmospherique de 85 et je voudrait savoir quel type d huile il faut mettre ds la boite , boite de transfert , et ds les ponts ? vous en remerciant d avance

Salut !

Alors pour ton BJ il te faut de la GRAMO B ( 80W90 ) pour :
- Le pont avant
- La boite
- Le transfert

Et pour finir il te faut de l'HYPOID BPA dans ton pont arrière c'est de l'huile spéciale pour les glissements limitée, en effet ton pont arriere est équipé d'un différentiel à glissement limité il a donc une petite étiquette "LSD" au niveau du bouchon de remplissage

Voilaaaaaa

Entretien le bien comme il faut surveille TOUT les niveaux ainsi que les graissage et un BJ ne te lacheras jamais

Micka

Arf, Guardian, tu vas croire que je te suis à la trace mon pauvre
Pour la boîte, je mets plutôt de la 75W80 demeurant dans une région où il est fréquent qu'il fasse 0°C et ses alentours, et à ce moment là, la 3ème, tu la passes après 5kms en 80W90.

oui pi le GL n'était pas en série sur les 73...

d'abord vérifier s'il a un GL, après choisir la bonne huile...

jcnappee a écrit :oui pi le GL n'était pas en série sur les 73...

d'abord vérifier s'il a un GL, après choisir la bonne huile...

Désolé mais je suis pas d'accord

Le glissement limitée sur le pont arrière du BJ73 est de série

je cherche pour te confirmer ça mais j'en suis sûr

Micka

Là

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=1&show=1448

Dans tout les cas si personne ne l'a enlever ou bousillée il doit y avoir une étiquette LSD sur ton pont arrière au niveau du remplissage

Micka

GuardianSpider a écrit :Désolé mais je suis pas d'accord

Le glissement limitée sur le pont arrière du BJ73 est de série

je cherche pour te confirmer ça mais j'en suis sûr

Micka

heu... ta source...

je te rappelle que j'ai acheté un BJ 73 pour le mélanger avec un 71... il n'avait pas le GL et n'avait pas été modifié...

c'est pas difficile à controler : si GL les moyeux dépassent, si pas GL les moyeux sont plats et affleurent la jante...

jcnappee a écrit :heu... ta source...

je te rappelle que j'ai acheté un BJ 73 pour le mélanger avec un 71... il n'avait pas le GL et n'avait pas été modifié...

c'est pas difficile à controler : si GL les moyeux dépassent, si pas GL les moyeux sont plats et affleurent la jante...

Je te rappelle que j'ai un BJ73

Justement, les pont de Bj sont réputé pour leur solidité certe mais aussi leur faciliter a sortir les demi arbre grace justement a ces moyeux idem pour les HZJ, HJ et HDJ

Enfin je dis pas que tu as tort car il y a eu tellement de véhicule produit mais je n'ai jamais vu un BJ ou un HZJ série 7 sans les "long" moyeux d'ailleur le code de ton BJ sur la plaque sous le capot n'as t'il pas un un 5 a la fin ?



Micka

Alors, voici une autre source de Juillet 1985 :
http://repairmanual.free.fr/BJ73_4x4mag ... et1985.pdf
Je ne sais pas si elle accrédite vraiment les dires de Guardian mais je suis aussi d'accord avec lui ; les BJ73 sont sortis en France avec des glissements d'origine.
Ensuite, pour la physionomie du pont arrière, sur les LJ, le moyeux est plat, et pourtant il y a un GL... mais je sais, le pont est plus petit.

Bull 55 a écrit :Alors, voici une autre source de Juillet 1985 :
http://repairmanual.free.fr/BJ73_4x4mag ... et1985.pdf
Je ne sais pas si elle accrédite vraiment les dires de Guardian mais je suis aussi d'accord avec lui ; les BJ73 sont sortis en France avec des glissements d'origine.
Ensuite, pour la physionomie du pont arrière, sur les LJ, le moyeux est plat, et pourtant il y a un GL... mais je sais, le pont est plus petit.

2 sources ca devrait le convaincre

Je crois que sur le code du pont du LJ la fin est 3 pour le GL

sachant que les pont de LJ KZJ , runner, hilux et même certain vieux FJ ... sont des 8" les pont de BJ, HZJ, HDJ, HJ ( PZJ je crois aussi ) et certains FJ sont des 9.5"

Micka