Forum 4x4

Salut à tous,

J'ai remarqué sur mon Pajero 3.2 DID (que je n'ai que depuis 2 semaines) qu'il y avait un ventilo, celui situé entre le radiateur et le moteur, et qu'il fonctionnait en permanence, dès que je démarre le moteur.

Est-ce normal ? car sur mes précédents véhicules, le ventilo ne fonctionnait que lorsque le moteur était chaud ...

Lionel

Lionel 996 a écrit :Salut à tous,

J'ai remarqué sur mon Pajero 3.2 DID (que je n'ai que depuis 2 semaines) qu'il y avait un ventilo, celui situé entre le radiateur et le moteur, et qu'il fonctionnait en permanence, dès que je démarre le moteur.

Est-ce normal ? car sur mes précédents véhicules, le ventilo ne fonctionnait que lorsque le moteur était chaud ...

Lionel

il doit etre brancher en direct et ca doit pas etre normal

ouais ...possible, ou c'est le thermocontact qui est resté collé (peut-être à cause du pb de radiateur EGR que j'ai eu et qui a entraîné une légère surchauffe moteur).

mais comme c'est mon premier 4x4, je me disais que c'était peut-être normal ...

Ben je jetterais un oeil demain sur mon DI-D ... j'ai jamais vraiment fais gaffe a ce ventilo s'il toournait en permanence ou pas ... ... reponse demain soir, si j'y pense ....

Si c'est un visco (mais j'en sais rien sur le D i D), je crois que c'est normal qu'il tourne en permanence un petit peu...

Oooops! a écrit :Si c'est un visco (mais j'en sais rien sur le D i D), je crois que c'est normal qu'il tourne en permanence un petit peu...

EXCAT!!!!!!!!!!!!!!!

Lionel verifie si l'helice est entrainée par un moteur electrique (2 fils sortant du moteur !) si par contre c'est un arbe + une poulie qui entraine l'hélice alors ç'est normal car c'est qu'on appelle un viscocoupleur (merci Oooops )

bingo !!!
je crois effectivement, que le ventilo est directement couplé sur une courroie qui est entraînée par le moteur, donc selon vous c'est normal
sa mise en service n'est donc pas conditionnée par la température du circuit de refroidissement

Voilà on fait avancé le smilblick: alors ton helice va tourner en permanence (attention les doigts !!!) mais pas à la même vitesse: en fonction evidemment de la temperature/sollicitation du moteur.
Tout est dit.

OK, MERCI POUR CETTE CONFIRMATION