Forum 4x4

Bonjour à tous!

On me propose un LX70 2.4 TD de 1985 1ère main, affichant 224 000km (km garanti par proprio).

La carosserie semble impec., sauf quelques points de rouille sur le pont pouvant être traité à la brosse et antirouille...).

Pourriez vous me dire si ce modèle présente des faiblesses particulières?

fred la glisse a écrit :Bonjour à tous!

On me propose un LX70 2.4 TD de 1985 1ère main, affichant 224 000km (km garanti par proprio).

La carosserie semble impec., sauf quelques points de rouille sur le pont pouvant être traité à la brosse et antirouille...).

Pourriez vous me dire si ce modèle présente des faiblesses particulières?

La faiblesse de ce véhicule est tout simplement sont moteur :s

Certain vont crier au scandale ! mais je m'explique

C'est un moteur qui fonctionne en soit très bien mais le véhicule fait son poids je ne connais pas ton style de conduite mais un LJ70 se conduit comme un camion c'est a dire 90 100 Km/h Max il faut le laisser chauffer avant de partir et le laisser tourner avant de l'éteindre, être impérial sur les niveaux du véhicules.

224 000 Il commence a avoir du kilométrage et la culasse est en général l'élement qui fait fusible sur ce bloc donc le LJ 70 est loin d'être un mauvais véhicule mais il possède un moteur plutôt fragile qu'il faut éviter de malmener

Enfin ceci est bien sûr seulement mon avis, si tu as le pied lourd en TT ou sur Route laisse tomber tu vas le tuer par ontre si tu est plutôt du genre cool au volant de mon 4x4 ( je roule en BJ je sais ce que c'est ) la c'est un véhicule qui pourras te mener encore loin.

D'autre copains pourront peut être mieux te conseiller

Micka

Un petit ajout à la prose quasi complète de Guardian, il me semble qu'un LJ 85's est un atmo, donc il manque sérieusement des Watts. Es-tu sûr qu'il soit TD?

Bull 55 a écrit :Un petit ajout à la prose quasi complète de Guardian, il me semble qu'un LJ 85's est un atmo, donc il manque sérieusement des Watts. Es-tu sûr qu'il soit TD?

J'ai pas fait attention à l'année mais Bull à raison si il est de 85 c'est un atmo

Micka

même les LX de 85?

les turbos sont sortis en 86 et le plus important,c'est combien le prix?

fred la glisse a écrit :même les LX de 85?

bonsoir LX ça n'existe pas c'est LJ

Je dirais même fin 86. Pour le prix, ça vaut pas plus de 4000€. Le LX n'a aucune options en 70, cad vitre manuelle, siège fixes, pas les cadrans qui t'indiquent que sa penche de trop (non en général tu le vois plus ça )
Ensuite, le VX a plus d'options.
A titre de comparaison, j'ai payé il y a deux ans un 73LX de 88 avec 206000kms 6000€ tout équipé (réhausse, treuil, pneus BF Mud, VE, sièges suspendus...) Wouàlà.

En fait, c'est bien indiqué Turbo LX à l'arrière gauche .
La puissance annoncé par le proprio est de 85cv.

il semble propre, équipé de pneus mixtes + 4 pneux MUD.

Prix de vente: 3200 zoros.

A ce moment là, ton client a peut-être mélangé la puissance et les années... car il est peut être de 86 pour 86ch. Car de 85, il ne fait pas 85ch. Bonne affaire, tu peux le faire descendre à 3000€. Tu nous rediras pour la CG, quelle année y figure cela peut-être intéressant.