Forum 4x4

Bonjour
Depuis quelques jours, j'ai un problème avec la direction assistée de mon KZJ 9:malade: .
A bas régime, je n'ai pas d'assistance de direction et donc le volant devient dur quand il ne faut pas, tourner à faible vitesse!!!

J'ai controlé, pas de fuite (ouf!), mais un liquide de DA très sale, j'ai donc proceder au remplacement du liquide, mais le problème persiste.

J'ai eu contact avec mon pote Thierache, qui a le meme problème et lui depuis qu'il a remplacé sa crémaillière et refait les joint de sa pompe!!!

Dans notre discussion, on a évoqué plusieurs points que je vous soumets afin de récolter un max d'avis avant de tout démonter!!!

1- la couleur noire du liquide de DA est du à l'usure général des organes ou à une polution extérieure, mais de quelle origine?

2- la perte d'assistance à bas régime est due à la défaillance d'un clapet anti retour sur la pompe!!!

Vous en dites quoi?

Merci d'avance

bruno Toyota KZJ 90 a écrit :Bonjour
Depuis quelques jours, j'ai un problème avec la direction assistée de mon KZJ 9:malade: .
A bas régime, je n'ai pas d'assistance de direction et donc le volant devient dur quand il ne faut pas, tourner à faible vitesse!!!

J'ai controlé, pas de fuite (ouf!), mais un liquide de DA très sale, j'ai donc proceder au remplacement du liquide, mais le problème persiste.

J'ai eu contact avec mon pote Thierache, qui a le meme problème et lui depuis qu'il a remplacé sa crémaillière et refait les joint de sa pompe!!!

Dans notre discussion, on a évoqué plusieurs points que je vous soumets afin de récolter un max d'avis avant de tout démonter!!!

1- la couleur noire du liquide de DA est du à l'usure général des organes ou à une polution extérieure, mais de quelle origine?

2- la perte d'assistance à bas régime est due à la défaillance d'un clapet anti retour sur la pompe!!!

Vous en dites quoi?

Merci d'avance

Bonjour la couleur noire vient de l'huile moteur qui se mélange au liquide de DA joint de la pompe d'assistance mort
mal heureusement j'ai bien peur que tu soit obligé de changer la pompe sauf si tu trouves quelqu'un capable de la démonter et de la remetre en état
car toy change mais ne répare pas

pour info elle se melange a quel endroit
pour moi liquide trop vieux que l on devrait changer tout les 4/5 ans maxi
et clapet coinsé par une cochonseté de morceau de joint ou grippé
ps tu a controlé la tension de la courroie (si elle est entrainé par une courroie)

Sur les KZJ, lapompe est entrainéepar une cascade de pignons qui est sur le carter moteur, et il y a un joint pour que l'huile moteur ne pollue par l'huile de DA.

Il existe un kit rénovation.

http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkp1 ... istee.html

Mais c'est sur que chez Toy, y préfère te vendre une pompe neuve

dede83 a écrit :pour info elle se melange a quel endroit
pour moi liquide trop vieux que l on devrait changer tout les 4/5 ans maxi
et clapet coinsé par une cochonseté de morceau de joint ou grippé
ps tu a controlé la tension de la courroie (si elle est entrainé par une courroie)

et tu sais où il se trouve ce clapet?

Parce que avant de changer les joints de la pompe, je souhaite vérifier ce clapet!!!

en tout cas merci pour votre aide rapide, meme si ce n'est pas encore fini, j'ai surement encore besoin de vous

pat 25 a écrit :Sur les KZJ, lapompe est entrainéepar une cascade de pignons qui est sur le carter moteur, et il y a un joint pour que l'huile moteur ne pollue par l'huile de DA.

Il existe un kit rénovation.

http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkp1 ... istee.html

Mais c'est sur que chez Toy, y préfère te vendre une pompe neuve

et est ce que cette polution ne serait pas la raison des fuites de crémaillières que nous avons souvent sur nos series 9?

Je ne pense pas, il y a l'usure, le temps, etc............

Le contact entre le pompe et l'huile moteur, et un simple barbotage, pas de préssion

il y a un clapet regulateur de pression sur la pompe.
il est a la sortie, un gros ecrou sur lequel vient se brancher le banjo de la direction assisté.
attention en le demontant, de tete il y a un ressort dedans.

Didier

didierMPL a écrit :il y a un clapet regulateur de pression sur la pompe.
il est a la sortie, un gros ecrou sur lequel vient se brancher le banjo de la direction assisté.
attention en le demontant, de tete il y a un ressort dedans.

Didier

merci pour l'info je regarde ce week end normalement

bruno Toyota KZJ 90 a écrit :merci pour l'info je regarde ce week end normalement

Ce week end t'as interet à mettre des gants vu que tu bosses dehors!
Mais alors ce ne sera pas évident pour les manipulations
. http://www.meteociel.fr/previsions/581/ ... hierry.htm