Forum 4x4

bonjours à tous ;

Je viens d'acheter un front 2.8 tdi long. Je suis face à quelques difficultés et je voudrais avoir des renseignements si possible.
Je vous énumère la liste:
1° Plus d'anti-brouillard arrière (ampoule bonnes)
2° Problème phare coté gauche (ampoule bonne)
3° Voyant tableau de bord 4 roue enclenché toujours allumé
4° pas de chauffage dans l'habitacle température d'eau toujours au mini (thermostat commandé chez opel)
5°jauge pression d'huile aux max au ralenti

Merci de vos réponses bonnes fetes a tous
Ps les photos viendront prochainement.

juliemj57 a écrit :bonjours à tous ;

Je viens d'acheter un front 2.8 tdi long. Je suis face à quelques difficultés et je voudrais avoir des renseignements si possible.
Je vous énumère la liste:
1° Plus d'anti-brouillard arrière (ampoule bonnes)Vérifie le branchement au niveau de l'interrupteur
2° Problème phare coté gauche (ampoule bonne)Pareils regarde si tes connections sont bonne et ensuite remonte le long du faisceau
3° Voyant tableau de bord 4 roue enclenché toujours allumé
4° pas de chauffage dans l'habitacle température d'eau toujours au mini (thermostat commandé chez opel)normal c'est un 2.8 Y'a pas grand chose à faire
5°jauge pression d'huile aux max au ralenti

Merci de vos réponses bonnes fetes a tous
Ps les photos viendront prochainement.

Pour le reste on va attendre d'autres avis

dans les 2.8 le chauffage et en option


valais prendre un 2.2

je plaisante comme dit noaconcept il ne chauffe pas les 2.8
plus qu'a mettre un chauffage da points sur allume cigare

pour la pression d huile sois que tu a trot d huile,
sur le mien pas de pression d huile peux pas t aider

il dise vrai pour le 2.8 quand les temperatures chutes le moteur ne chauffe pas et donc pas de chauffage mes en ete ses pareil l'aiguille monte a peine au premier trai et redescend aussi vite
pour le reste plusieurs truc regarde si le courant arrive sur l'interupteur ou les fusibles ou les relais

@++

juliemj57 a écrit :bonjours à tous ;

Je viens d'acheter un front 2.8 tdi long. Je suis face à quelques difficultés et je voudrais avoir des renseignements si possible.
Je vous énumère la liste:


1° Plus d'anti-brouillard arrière (ampoule bonnes)

regarde tes fusibles ou relais ou contacte et fil qui vont a l'ampoule

2° Problème phare coté gauche (ampoule bonne)

je crois que quelqu'un a eut le meme soucis il y a pas longtemp donc une petite recherche pourrais peut etre t'aider sinon verifie toutes les connections voir si les contacts ne sont pas oxydée ou cosses cassée ou autres

3° Voyant tableau de bord 4 roue enclenché toujours allumé

je verais t'abord le contacteur sur la boite avec un fil couper et qui fairais contacte sur la boites et serait donc en permanence allumer

verifie egalement tes niveaux

regarde deja ca,sinon si ca ne viens pas de la et que la direction est dur ca veut dire que le mecanisme est gripper,il existe une solution pour le debloquer mais faut être sur de ce qu'on fait,mais on veras plus tard si ca ne fonctionne pas

4° pas de chauffage dans l'habitacle température d'eau toujours au mini (thermostat commandé chez opel)

la pas de soucis tu n'en n'auras jamais car le 2.8 a beaucoup de mal a chauffer ou alors quand il va chauffer c'est trop tard mais c'est la un soucis bien regretable sur le 2.8

5°jauge pression d'huile aux max au ralenti

là je peut pas t'en dire plus car je n'ai pas de 2.8 mais regarde deja ton niveau d'huile pour eviter la surpression et au cas ou refait une vidange pour être sur de la quantité et qualité de l'huile

Merci de vos réponses bonnes fetes a tous
Ps les photos viendront prochainement.

voila pour le moment le peut de choses aux quels je pense

passe de bonne fêtes de fin d'années a toi aussi

@+

pour le pas de chauffage dans l'habitacle deja une bonne purge s'impose
Pour le pas de pression d'huile c'est simplement la connection sur la sonde qui est debranche
pour les phare comme les autre

stebri01 a écrit :pour le pas de chauffage dans l'habitacle deja une bonne purge s'impose
Pour le pas de pression d'huile c'est simplement la connection sur la sonde qui est debranchepour les phare comme les autre

regarde bien steph il nous dit que ca pression d'huile est au max tout en etant au ralentis

ou est ton aiguille sur le tiens quand tu et au ralenti

car la si je comprend bien il nous parlerais d'une supression

@+

Merci a tous pour vos réponses.
Tout d'abord je suis partie faire un tour avec le BB et la jauge à retrouvé ses fonctions peut être un bug (comme microsoft un coup oui et un coup non :mad . Ensuite j'ai regardé la connectique du phare gauche et je remarqué que la cosse centrale était brulée. Peut-être que le problème vient de là , donc demain câblage en direct. J'en profiterais aussi pour regardé le faisceau des anti brouillards arrières.
Sinon pour le chauffage mon thermostat arrive lundi chez opel et je vais faire une bonne purge car même si il ne chauffe pas il devrait au moins désembué les vitres.
Sinon pour le 2.8l je le saurais pour le prochain car ce 4x4 est mon premier et au prix qu'il coutait je n'ai pas pris le temps de me renseigner sur ce point.
Et pour finir je vais voir si le fils du contacteur n'est pas cassé. Encore merci et bonnes fêtes , je posterai les photos de mon BB prochainement...

alors au ralenti moteur frois l'aiguille et au max et moteur chaud elle et a la moitier et quand on accelere elle monte

voila pour le mien 2.8

salut , oui c'est exactement ce que ça me fait donc tout est revenu a la normal. Par contre quelqu'un aurait il de la doc sur le frontera car je n'ai rien et sur le chauffage eberpascher car je l'ai dans front mais impossible de le mettre en route le relai s'affole. A plus merci