Forum 4x4

après 1500 kms parcourus , je suis très satisfait de ces pneus :

sur le sec , ras

sur le mouillé , ras non plus , ce sont des rails , même pas une amorce d'aquaplaning à 110 kms/h

sur neige : sur route avec neige salée fondante , bonne épaisseur : bonne évacuation , pas d'écart ni de patinage , roulage en 2 rm
sur neige raclée et tassée : çà tient bien , peu d'écarts ( sur des plaques glacées ) , l'abs se déclenche assez tard sur un fort freinage ; juste mis en 4 rm pour plus de sécurité dans une longue montée .
dans la fraiche : sur route , no problémo ; sur chemins , j'ai redémarré dans une bonne pente en 2 rm , pas mal !! pas trouvé de grosses épaisseurs pour mieux tester , maxi 20 cms , ressorti sans problèmes en 4 rm .
il n'y a que ce soir que j'ai pas mal glissouillé , un peu de l'avant , un peu de l'arrière ; c'était moitié pluie et neige , sur un goudron gelé et parfois un peu enneigé , bref conditions bizarres ; mais en tournant et freinant en douceur , c'est passé
bref , ces pneus sont vraiment sécurisants , ils permettent de se déplacer à allure quasi normale sans avoir à serrer les fesses

petit complément :

sur autoroute à 110 pluie soutenue , T2 un peu flottant , clavetage un peu flou , mais pas d'écart .
par contre , en rentrant du boulot un soir de la semaine dernière , sous pluie normale , je me suis fait un aquaplaning des 4 roues à 80 juste avant une courbe en traversant une flaque ( que j'ai déjà passé plusieurs fois sans problèmes à la même vitesse , et avec les mixtes ) ; petite sueur quand je me suis retrouvé à cheval sur la ligne blanche dans la courbe à droite sans visibilité ; heureusement , çà a raccroché de suite .

sur la neige : ce matin , déneigement pourri , moitié de la route salée et raclée , impossible de dépasser 60 sans glisser ( en 4rm )
au retour du boulot ce soir , par contre un régal ; il ont raclé mais pas salé ( neige toute la journée ) , même les grands axes , à la nordique , quoi et çà tenait beaucoup mieux ; roulé une quinzaine de kms entre 70 et 90 compteur sans problèmes ( en 4 rm du coup ) , il n'y a que dans les virages que j'ai trouvé que les cooper glissent plus que les bridge ; il suffit alors de lever le pied ou d'embrayer , et çà raccroche de suite il n'y a que dans la dernière descente ( env 5 kms ) que j'y suis allé à 60 maxi , car route pas très large et côté droit = ravin , mais les pneus freinent bien et sans déclencher l'abs

conditions du roulage

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pas terrible , pris avec le portable en roulant

Merci pour le retour
Oui on est sur un produit Hiver qui aime le roulage
il est moins pneu de roulage que sur neige comme on peut l'avoir en station ou dans le nord de l'europe
et on peut le voir sur le profil ou il y a un Rib de drainage important pour le roulage sur autoroute en hiver
au niveau pression tu es sur quoi

j'ai mis 2.0 à l'avant et 2.4 à l'arrière

ca fait 3 ans que je monte que ca,

c'est le meilleur rapport qualite/prix,
et je roule sous la neige tout l'hiver, y compris parfois en chemins.

déterrage de post !!
enfin je les ai montés . qq km aujourd 'hui mais ils ont l'air un peu flou.
245/70/17 sur un kdj 120. pression 2.1 bar, j'ai bon ?
par contre ils nous prennent pour des glands chez cooper , vu le petit mot sur le flanc ?
ils ont l'air aussi gros que les 265/65 d'origine .

tes pneus , ce sont des m+s 2 , pas des m+s sport les sports ont un profil routier assymétrique
m+s sport

pour le flou , çà ira mieux dans 500 kms , ils faut qu'ils se " dégomment " , au début ils glissent à cause de la paraffine qui est mise pour que les pneus se démoulent sans abimer les lamelles

pour la pression , je sais pas , faut voir avec Eric ; pour ma part , je mets 0.2 de plus que la pression d'origine

snow lover a écrit :tes pneus , ce sont des m+s 2...

Les M+S2 en 265/70R16 seraient d'ailleurs pas mal en hiver pour le Paj' de zounours63