Forum 4x4

Salut a tout le monde:

J’aimerais avoir ci possible vos avis.
J’ai enfin commandé un Ammorto de direction, pour mon sj 413 de 87

C un EFS Elite.

Voici les détails du fournisseur.

L'amortisseur de direction EFS ELITE a été conçu et développé pour offrir le meilleur compromis route/piste/franchissement.
Il vous garantit une parfaite tenue de route et un meilleur contrôle du véhicule.
¤ Corps de 32mm de diamètre
¤ tige de 12mm de diamètre
¤ Technologie Gas Cell permettant à l'amortisseur de fonctionner de manière optimale horizontalement.

Vous en pensez quoi ? ? ?

A savoir que je ferais très peux de route. (pour les longues distance, j’ai en prévisions la fabrication d’une remorque)

Merci.

tu l'as commandé ou? car sa m'interesse

millepate a écrit :Salut a tout le monde:

J’aimerais avoir ci possible vos avis.
J’ai enfin commandé un Ammorto de direction, pour mon sj 413 de 87

C un EFS Elite.

Voici les détails du fournisseur.

L'amortisseur de direction EFS ELITE a été conçu et développé pour offrir le meilleur compromis route/piste/franchissement.
Il vous garantit une parfaite tenue de route et un meilleur contrôle du véhicule.
¤ Corps de 32mm de diamètre
¤ tige de 12mm de diamètre
¤ Technologie Gas Cell permettant à l'amortisseur de fonctionner de manière optimale horizontalement.

Vous en pensez quoi ? ? ?

A savoir que je ferais très peux de route. (pour les longues distance, j’ai en prévisions la fabrication d’une remorque)
Merci.

T'as pas peur toi

jo08 a écrit :tu l'as commandé ou? car sa m'interesse

tu le trouvera la !
http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu2=34

Pratiquement en fin de page.


Il est en promo jusqu’au 31/01/10 à 51,70 € + 10 € de frais de port.

pat 25 a écrit :T'as pas peur toi

Salut:
Dit moi pour quoi je devrais avoir peur ? ? ?

millepate a écrit :tu le trouvera la !
http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu2=34

Pratiquement en fin de page.


Il est en promo jusqu’au 31/01/10 à 51,70 € + 10 € de frais de port.

hum hum ! faut que j'aille voir ils sont a 12 bornes de chez moi

millepate a écrit :Salut:
Dit moi pour quoi je devrais avoir peur ? ? ?

De te fabriquer une remorque pour transpoter ton Suz

pat 25 a écrit :T'as pas peur toi

pat 25 a écrit :De te fabriquer une remorque pour transpoter ton Suz

Non non pas ci compliquer que ça.
J’ai un châssis complet de caravane avec CG d’un PTAC de1300 kg, équipé d’un système de freinage autonome en ca de rupture d’attelage.
Sur ce châssis je vais installer 2 grilles de caliboti antidérapant.

Un peu comme sur les tof.

Point de vue législation, il sufi de constituer un dossier pour modification de carrosserie,
Assez simple a la DRIRE, car je ne change pas les caractéristiques de sécurité qui sont homologué par le constructeur de la caravane. Comme le freinage, la flèche d’attelage, l’essieu, la longueur et la largeur.

Je compte la remorque fini, a vide entre 250 a 300kg + 1000kg du Zuki = 1300kg.
De cette façon je respecte les caractéristiques de la carte grise.

Y a longtemps que de tels montages ne passent plus a la drire, mais bon tu peux toujours éssayer et tient nous au courant, je demande a voir

pat 25 a écrit :Y a longtemps que de tels montages ne passent plus a la drire, mais bon tu peux toujours éssayer et tient nous au courant, je demande a voir

Pas de problèmes des que je fais ça je ferrai un post a ce sujet.

Il est trés dificile de modifier la carosserie d'un véhicule a moteur.

Pour info. dans le transport routier, quant les transporteurs ont une vielle semi remorque bâcher et qu’ils la transforment en plateaux ils ne la repassent pas a la drire !!!
J’ai roulé avec une semi comme ça pendant des années, et a chaque contrôles des services de l’ordre ou de la D.R.E aucun problèmes sur le carrossage de la remorque, même en cas d'accident.
Du moment que tu ne change pas la longueur, la largeur, le ptac, et toutes les caractéristiques de sécurités du fabricant (freinage, système d’attelage, ext...) NO PROBLEMO.
Mon assurance me la déjà assurée comme caravane atelier.
Le seul inconvenant C que le véhicule transporter doit être assuré, car l’assurance de la remorque ne le couvre pas.