Forum 4x4

Bonjour, un ami va devenir l'heureux propriétaire d'un toyota HDJ80 que son pere va gracieusement lui décer (y en a qui ont de la chance!) Vu qu'il s'agit d'un V6 4.2 hyper glouton (14 lutres aux cents!) il envisage de le mettre au GPL.. Mais est ce que le kilométrage (+ de200.000 bornes) est une contre indication ? ou est ce que ca n'a aucune importance ?
Le moteur n'a connu aucun soucis à ce jour et a encore de tres beaux jours devant lui ! (de quoi amortir le GPL sans aucun doute !)

200 000 km c'est beaucoup !
en plus, l'install coûtera dans les 3500 Euros :,-(
amicalement
jp

3500 euros ???!!!
je pense que je vais lui conseiller de rester au sans plomb à ce prix là !!!!

Ca dépend où...
C'est pas du tout le même prix en France, en Benelux ou ailleurs (600€ en Pologne nous disait Scal).

Qu'il commence par une prise des compressions, il verra déjà si c'est envisageable ou pas.

Salut ,
Ton pote est-il sûr de lui, sur les données de base ?
Pour le GPL, il faut que ce soit la version essence du HDJ 80, et il me semble (sauf erreur de ma part)que le moteur essence "HZ" est un six cylindres en ligne, pas en V, et 4,4litres de cylindrée (et pas 4,2l),et doit naviguer largement au delà des 14 litres au cent annoncés....
est-tu sûr qu'il n'a pas la version classique du HDJ (4,2l diesel), auquel cas il oublie le GPL....
Phil

salut les toyistes,
je confirme que le GPL ne peux se monter que sur un véhicule essence,le toyota HDJ 80 est un diesel six cylindres en ligne 4.2l TD de 170ch
@+

toy29 qui recherche un bj42 avec da

toy29 a écrit :je confirme que le GPL ne peux se monter que sur un véhicule essence

desoler de te contredire mais le gpl se monte sur le diesel

http://www.topgas.org/fiscal.htm

et pour une essence il est conseiller d installer le gpl ds les 30 000 premier Km

sur le lien les tarifs pour instalation essence et diesel

born to kill a écrit :

toy29 a écrit :je confirme que le GPL ne peux se monter que sur un véhicule essence

desoler de te contredire mais le gpl se monte sur le diesel

Sauf que :

• dans le cas du GPL+Diesel, le GPL est injecté en complément du Diesel (après un démarrage au Diesel) pour apporter une combustion beaucoup plus complète du Diesel. On atteint ainsi seulement 5% de "non brulé" (ce qui est top), on augmente les autonomies et on baisse la conso de Diesel. Mais ce n'est pas un remplacement comme pour l'essence (hors démarrage). En plus ça améliore les performances (puissance + couple).
• Je ne suis pas sûr que Diesel + GPL ce soit autorisé en France (GPL + moto c'est interdit par exemple), même si topgas (le lien donné) en parle, ça reste très vague... Ce qui est bien dommage quand on voit ça : http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm
• Les installateurs français sont des voleurs

En fouillant un peu le net on trouve pas mal de retour d'expérience (aux UK) sur des gros camions (plus de 7.5T) qui roulent au mélange et des transporteurs qui y passent toute leur flotte...

[*]Je ne suis pas sûr que Diesel + GPL ce soit autorisé en France (GPL + moto c'est interdit par exemple), même si topgas (le lien donné) en parle, ça reste très vague... Ce qui est bien dommage quand on voit ça : http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm
[

je viens d'appeler la firme TOPGAS, ils me confirme que GPL + GO est autorisé en france par contre ils ne le font pas.

il semble en plus que cela devienne tres rentable sur un bahut de moins de trois ans car on touche la prime de 1525 € pour un cout d'installation d'environ 2 200 a 2600 €.

a voir

maya01 a écrit :je viens d'appeler la firme TOPGAS, ils me confirme que GPL + GO est autorisé en france par contre ils ne le font pas.

Ils ne le font pas, alors qu'ils en parlent et le mettent en avant sur leur site... Contactés par mail, j'ai eu la même réponse (enfin, non réponse à la question "quels véhicules diesels savez-vous équiper ?")...
Personne ne le fait en France, mais vraiment personne. Ya personne pas trop loin de chez IWEMA qui voudrait aller les voir ?
http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

maya01 a écrit :il semble en plus que cela devienne tres rentable sur un bahut de moins de trois ans car on touche la prime de 1525 € pour un cout d'installation d'environ 2 200 a 2600 €.

Yop, c'est ce que mettent en avant pas mal d'installateur : on se retrouve avec une installation qui ne "coute" que moins de 1000€ finalement 8)