Forum 4x4

bonjour a tous!!!
voila ,j ai besoin de votre avis sur un futur achat,
je pratique du tt ,et je veux changer mes pneus j ai des jante en 15 et je voudrai passer en 33x10.5r15 ou je changer tout pneu,jante en 255x85r16.
quel est votre avis?? les pneus futur BF-GOODRICH MUD TERRAIN TA KM 2 sur lj73 avec ic +reglage pompe

merci d avance

nicolas

nico(glouglou) a écrit :bonjour a tous!!!
voila ,j ai besoin de votre avis sur un futur achat,
je pratique du tt ,et je veux changer mes pneus j ai des jante en 15 et je voudrai passer en 33x10.5r15 ou je changer tout pneu,jante en 255x85r16.
quel est votre avis?? les pneus futur BF-GOODRICH MUD TERRAIN TA KM 2 sur lj73 avec ic +reglage pompe

merci d avance

nicolas

je suis plus technique
donc plus vers le 16'
mais cela va etre lourd a emmener par la boite

merci,eric pour la rapidité,

mon but est d etre le plus haut .les 2 pneus sont a peu pres a la meme hauteur (84cm) si mes calcules sont bon

bonjour a tous

vous me conseillez quoi pour mon lj? sachant que je suis sur le model de pneu BF-GOODRICH MUD TERRAIN TA KM 2 et le but c est que mes pont soit le plus haut possible . en ce moment je suis en 235x75r15 en mz pneu tt.
et votre avis sur les chambres a air pour ou contre ?

merci d avance

nicolas

les chambres à air sont obligatoires si on n'a pas un ensemble jantes pneus tubless... c'est évident
les chambres à air, pour un usage trial hard ou raids dans les dunes, permettent de dégonfler à l'extrême - genre 0.6 BAR ou même plus bas - en risquant moins le déjantage lorsqu'on est en appui en dévers sur le pneu

en cas de crevaison la chambre à air se vide instantanément , c'est l'à-plat brutal avec impossibilité de mettre le 4x4 en sécurité. c'est très casse-gueule

les chambres à air ont un coût

--

le montage tubless est plus sécurisant : en cas de crevaison la plupart du temps la perte d'air est très progressive ce qui laisse le temps de rouler encore un moment et de stationner le véhicule en sécurité pour son dépannage

on n'a pas de chambre à acheter

mais, en étant prudent, on ne peut pas dégonfler en-dessous de 1.2 BAR ce qui est cependant largement suffisant pour un usage sur piste et terrains en france

nico(glouglou) a écrit :[...]
je pratique du tt[...] changer tout pneu,jante en 255x85r16.[...]lj73 avec ic +reglage pompe[...]

nico(glouglou)[... a écrit : en ce moment je suis en 235x75r15 [...]

effectivement 235/75/15 c'est "bas" pour pratiquer le TT
(j'en sais quelque chose puisqu'actuellement je suis en 225/75/16 ce qui est kif-kif)
mais c'est un bon choix pour la randonnée car ça conserve toute la gniaquue de la mécanique pour les liaisons routières

attention le moteur du LJ73 n'est pas un foudre de guerre et, même en bidouillant les réglages, ça restera toujours un tracteur hyper efficace en TT mais pas pressé sur la route ! faut pas rêver ]sachant bien sûr qu'en augmentant autant les dimensions on risque un problème au contrôle technique l'idéal est de conserver les jantes et pneus "légaux" mais chacun fait comme il veut[/size]

mon but n est pas la route mais le tt . apres si je suis plus lent sur la route ,pas grave et je pense en 255x85r16 ou 33x10.5r15,mais je ne sait pas la difference entre ces 2 pneus

merci pour la reponse

mieux vaut choisir une taille européenne : ça attire moins l'oeil des contrôleurs et des forces de l'ordre ( pas besoin de s'y connaitre en tailles de pneus pour présumer qu'une taille US n'est pas homologuée sur le véhicule )ça arrive mais c'est très très rare

nico(glouglou) a écrit :mon but n est pas la route mais le tt . apres si je suis plus lent sur la route ,pas grave et je pense en 255x85r16 ou 33x10.5r15,mais je ne sait pas la difference entre ces 2 pneus

merci pour la reponse

pour la loie,le lj73 n y est plus deja,et j ai des jantes alu en 15 ou alors achat jante tole en 16 mais je ne voit pas la difference entre c est 2 pneus je ne suis pas sur de mes calcules pour la hauteur des roue completes

merci d avance

nico

il font tout les deux 33 pouces en diametre.
le pneu us est un peu plus ballon si je me souviens bien.

la largeur donnée, 255mm ou 10.5p, n'indique pas la largeur de la bande de roulement, mais celle prise sur les flancs du pneu.

le 10.5p fera 270mm de largeur prise sur les flancs, mais vu son effet ballon, la bande de roulement doit etre quasiment identique au 255/85

un outil interressant:

La calculette a pneu

Didier

Et 7.5 par 16 çà correspondrait pas pour son LJ ?