Forum 4x4

bonjour a tous , je viens de réhausser mon cherokee de 7 cms avce le kit de fabien ( cf cherokee list ), ma configuration est identique ;
pneus en 31.105x15 , jantes en 7 x15 ( équilibrage ok, géometrie ok ),ammortisseurs d'origine.
des que je dépasse les 80 kmh mes roues avant s'affolent a la monidre bosse et mon volant est intenable ( phenomene s'appelant la shimy pour les puristes)
limite dangereux si je ne freine pas !!
que dois je faire ? changer ma barre de renvoi du boitier ?
je me pose un milliard de questions.
merci d'avance
propietaire de cherokee réhaussés, contactez moi .
tchao

Ta posé la question a fabien ? si c'est son kit non

Il aurait pas planté deja avec

Bonjour,

j'ai eu exactement le même problème avec mon ZJ 4L 93 après une petite rehausse (5 cm).

En lisant les notes techniques TSB, j'ai vu que Jeep était conscient du problème sur les véhicules rehaussés et avait sorti un amortisseur de direction spécial avec une réf particulière Jeep.

Tout est rentré dans l'ordre après le montage de cet amortisseur.
Remarque: comme sur le TSB étaiit indiqué un temps-barême d'opération ridicule (env 20' si je me souviens bien) j'ai obtenu de la concess qui fournissait la pièce (étonamment, prix pas scandaleux non plus) qu'elle fasse le montage au prix indiqué; bien m'en a pris, puisque la rotule de liaison au châssis était un peu grippée, et que l'opération a été bien plus difficile que prévue...

Bon, je ne sais pas si c'est exactement le même montage sur le XJ, mais ça vaut le coup de vérifier.

ok ,merci pour le tuyau, je vais changer mon ammortisseur de direction mais que pensez vous de la chasse ? ca modifie serieusement les valeur de base .alors les gars , je suis le seul en france a avoir rehaussé mon cherokee de +7 ?

Pour l'amortisseur de direction, je ne peux pas garantir que c'est la solution pour toi ; Le mien était probablement déjà un peu fatigué (98 000 km), et la rehausse n'a peut-être fait que mettre cette fatigue en évidence; néanmoins, pour info, voici la référence qui était utilisée POUR LE ZJ:
J3236097; le temps-barême est exactement 0,3H soit 20' (attention, certains garages appliquent un temps mini de facturation).

Pour la chasse: sur les forums US que je fréquentais pour mon ZJ (le train AV ressemble à celui de ton XJ, mais n'est pas identique), à partir de 3" de rehausse, beaucoup d'utilisateurs changeaient les tirants de ponts, ce qui permettait peut-être entre autre de conserver une valeur de chasse + appropriée? Je pense que les Jeeper qui ont des XJ rehaussés te répondront plus précisément que moi.

salut karman j ai aussi rehaussé mon cherokee de 4 cm et je commence a avoir ce phenomene je croyais que cela vener de l equilibrage des roues mais je vais aussi verifier le verin et je vous dit quelque choses au plus vite a +

Salut,

J'ai eu le même problème après avoir réhaussé mon HDJ 80 de +10,

la solution comme les autres ont dit est de changer l'amortisseur de direction est de changer les silent blocs par des modèles excentrés ce qui permet de corriger l'angle de chasse (je ne sais pas si cela existe pour les Jeep)


il faut admettre quand même qu'après de telles modifications le véhicule ne peut plus avoir le même comportement qu'à l'origine.

Bon courage

Ludo

Salut
J'ai egalement rehausse mon cherokee de +7 j'ai aussi eu ce probleme mais mes deja des amortos 3" renforcé et tu vera que cela changera deja pas mal

salut je viend d acheter un yj 4 l de 90 qui est aussi reosser +7 le mien ne bouge pas du tout je ne suis pas un specialiste mais il et monte avec 4 amortisseurs koni reglable et des lames renforce peut etre que ca na rien a voir mais bon j aure essayer