Forum 4x4

Salut à tous !

J'aimerai réhausser mon Front B d'environ 4 ou 5 cm.

J'ai vu ici ou là qu'il suffisait de mettre des cales sous les ressorts à l'arrière, et de tendre les barres de torsion pour l'avant.

Par contre, est-il indispensable de changer les amortos ?

Excusez ma naïveté, mais je débute ! Je préfère demander l'avis de pros avant de faire n'importe-quoi !

Merci d'avance !

pour ma part j ai rehaussé un front A de +3 et j ai roulé un bon moment avec les amorto d origine
par contre le comportement routier change
apres si tu fais vraiment du tout terrain tu risque de souvent etre en buté et d abimer tes amortisseur tres vite.

avec ma réhausse de 60 j'ai changé mes amortos en +60mm des trail master

bonjour, j'ai réhaussé mon frontera en utilisant les plans des cales détaillées dans le site de mécafront. A l'arriere j'ai + 5 cm et a l'avant j'ai retendu les barres de torsion jusqu'à obtenir une valeur de + 4,5 cm. il faut que l'avant ai une valeur inférieure de 5 mm. pour les amortisseurs j'ai mis des koni raid.
A+

Diouc_10 a écrit :Salut à tous !

J'aimerai réhausser mon Front B d'environ 4 ou 5 cm.

J'ai vu ici ou là qu'il suffisait de mettre des cales sous les ressorts à l'arrière, et de tendre les barres de torsion pour l'avant.

Par contre, est-il indispensable de changer les amortos ?

Excusez ma naïveté, mais je débute ! Je préfère demander l'avis de pros avant de faire n'importe-quoi !

Merci d'avance !

Question mainte fois posée

A l'avant, c'est inutile ou presque si tu ne changes pas les butées de triangle.

A l'arrière, c'est conseillé car il n'y a pas de limiteurs de pont si ce n'est la barre de torsion. Et dans notre cas de 4x4 avec cales, c'est l'amorto qui sert de butée avant la barre de torsion

Dernier conseil : quand on réhausse le 4x4, il FAUT en profiter pour changer les amortisseurs : c'est AUSSI une question de sécurité !

A +

salut, pour ma part, ça va bientot fair un an et demi que j'ai une réhausse +4 (des cales sous les resort) et j'ai pas changer les amortos,toujours ceux d'origine, de vrais pompes a vélo. Faut juste faire attention en franchissement de ne pas faire d'acoups pour éviter que le quatquat ne pique trop du nez au risque de prendre une caillasse mal placée.

Merci pour vos réponses les gars !

Par contre, au niveau rapport qualité/prix, quelques conseils pour le choix des amortos ?

Je pense que je verrai ça courant 2010, parce que là, Petit Papa Noël est pas mal surbouqué en ce moment, et le Schtroumpf banquier est un peu grincheux !

Enfin la neige !!! Ce soir, je vais pouvoir essayer un peu le Front et m'amuser un peu, voir comment il réagit ...

A +

této a écrit :
Dernier conseil : quand on réhausse le 4x4, il FAUT en profiter pour changer les amortisseurs : c'est AUSSI une question de sécurité !

A +

C'est vrai que ce n'est pas forcément la première chose à laquelle on pense, mais c'est vrai, tu as tout à fait raison, c'est un très bon argument !

Merci Této !

salut,et bien ça y est,j'ai mes cales

je tient a remercier pat34 pour les plans et této pour son site qui est vraiment une grande source de renseignements
je vous envoie une photo.
un collégue me devait un service et il me les fabriquer et en plus ils sont en alu
il me reste plus que les amortisseurs a acheter et le tour sera jouer
il restera la fabrication du ski
a++ et bonne fin de journée a tous



pel: pel: pel: pel: pel:

tiens ca me rappelle ma premiere rehausse

elle sont belles tes cales

@+