Forum 4x4

Bonjour ,c'est quoi le mieux pour des silenblocs de suspensions ,de caisse , et en général Ma question du jour porte surtout sur tout ce qui concerne la suspension

moi il va bientot falloir que je change les miens sur le suz, et ca sera des polyurethane !!!

la première fois j'ai remplacé par de l'origine : gomme noire (sans doute du caoutchouc)
la deuxième fois j'ai remplacé par du polyuréthane
sur mon 4x4=> ça a amélioré considérablement le guidage sur la route (ressorts à lames) et la tenue de route en général et je ne les ai toujours pas remplacés alors que ceux d'origine s'avachissaient régulièrement

Bonjour,
Je me suis laissé dire par mon mécano que, par rapport au polyuréthane, le caoutchouc absorbait mieux les vibrations ou chocs mais il fallait les changer souvent....

Enfin, ca dépend du type de suspension

Sur les lames, oui du PU, de toutes façon, les vertebres seront tassées

Sur le paj de 92, on va parler des SB de tirants et ceux de triangles, donc les SB en PU vont le rendre trépidant et tenir moins longtemps que les 20 ans des SB d'origine, mais ils coutent moins cher, c'est leur seul avantage

J'suis pour le POLY

Suis contre le poly machin , au bout de 1 an sur le GR sont déjà presque mord

Moi sur le LJ, j'ai remplacé tous les sb (tirants et barres) par des poly pas encore assez de km pour en tirer des conclusions mais à vue je pense que c'est quand même moins costaud que l'origine.

labricolle a écrit :Suis contre le poly machin , au bout de 1 an sur le GR sont déjà presque mord

mais tu fais du trial... contraintes extrêmes en croisements de ponts...

Sur mon G, SB d'origine (caoutchouc je pense) => 25 ans.

En polymachin, je ne sais pas (je sais même pas si ça se fait pour les G).