Forum 4x4

Salut,

ce matin à Bordeaux, il gelé sur les par brise, et j'ai eu du mal à lancer ma bête...

Il me semble que Této disait que c'était un problème sur les 2.8!!!

Pourquoi sa démarre si mal?

je pense que je vais changer mes bougies de préchauffage car elles n'ont jamais du être changé ( 130 000 km)...

J'ai le starter automatique qui se déclenche bien à froid (la capsule pour maintenir accéléré est déconnecté donc je le fait au pied)

temp que le moteur ne tourne pas de lui meme cela sert a rien d'accelerer car le regulateur ne donne pas plus de gazole alors il faut que tes bougie fonctionne correctement

Petite astuce pour tester les bougies

1 toutes les debrancher
2 prendre un fil environ 4²
3tenir un bout du fil sur le + batterie
4 avec l'autre coter chatouiller la bougie de prechauffe

si etincelle bougie ok
si pas etincelle bougie fatigue voir hs

Autre petite astuce : les changer car en les achetant chez milner off road, à 7,5 euros pièces, cela ne vaut pas le coup de s'en priver !

Une des raisons du mauvais démarrage des 2,8 TDI, c'est que c'est un des tout premiers TDI et qu'ils ne maitrisaient pas encore très bien le démarrage à froid de ces moteurs.

Une autre raison de les changer, c'est que un des défaut de ce moteur, c'est qu'il use une des 4 bougies plus vite que les autres.

PS : les bougies, c'est pas km que cela se compte mais en année d'utilisation ....

A +

Je croyais que c'était au nombre de démarage pour une bougie de pré-chauffage

David37 a écrit :Je croyais que c'était au nombre de démarage pour une bougie de pré-chauffage

Pour moi, c'est presque la même chose : nbr de démarrage, nombre de jours.

C'est moins dépendant que le nombre de kilomètres ...

A +

la premiere chose a faire c'est de tester les bougies de chauuffes, pour se faire c'est tres simple sur la partie filter qui rentre dans la culassa on mais a la masse est la partie filte sur le dessus de la bougie on le relie au plus batt avec un fil

Bonjours, les bougies de préchauffage sont en 11v ou en 5v?

je demande car jai un ami mécano qui me dit que sa existe en 5v...

il me semble sur ces modelle qu'il existe que du 11V...

merci d'avance

yohan

Pour moi je pense que c'est du 11v car je l'ai est changé sur 2 frontera A 2.8L appartenant à des copains et c'était bien du 11v. les front étaient de 96 et 95.
A+