Forum 4x4

Bonsoir,

Je viens de m'apercevoir que le radiateur de mon TII (140 000km) suinte sur le haut dans les coins avec quelques traces de projection autour de celui-ci et quelques gouttes par terre

Je présume qu'il faut le remplacer ?

Autre question, quel est le niveau correct du vase d'expansion, je ne trouve pas d'indication mini/maxi dessus ?

Merci

jfl a écrit :Bonsoir,

Je viens de m'apercevoir que le radiateur de mon TII (140 000km) suinte sur le haut dans les coins avec quelques traces de projection autour de celui-ci et quelques gouttes par terre

Je présume qu'il faut le remplacer ?

Autre question, quel est le niveau correct du vase d'expansion, je ne trouve pas d'indication mini/maxi dessus ?

Merci

Salut

Si ton radiateur n'est pas trop oxidé et s'il n'est pas trop vieux. Dépose le et passe chez un réparateur de radiateur pour poids lourd. Il pourra te le souder. Cela t'en coutera environ 60 euros.

Pour les niveau maxi et mini, c'est vrai que cela ne se voit pas bien. Prends une lampe et tu verras les indications sont bien marqués sur le vase d'expansion.

A plus

Vincent

salut
le radiateur du t2 3.0 di est serti et ne comporte pas de soudure..
en effet, la partie haute et basse du radiateur est en plastique.
l'assemblage se fait part sertissage sur le périmètre par des petits ergots.
entre le corps du radiateur et la partie plastique, il y a un joint.
dans un premier temps, je vous propose de resserrer les ergots avec une pince multiprise.
cette opération est plus pratique à réaliser en démontant le radiateur.
bonne journée.

et oui si ça marche pas
echange obligatoire
essaie d en trouver un tout metal pas plus cher et qui se repare
et change ton bouchon

par expérience, sur mon t2 3.0 di de 2004 (71500 kms) j'ai moi même effectué
la vidande du ldr.
après cette opération, le vase d'expansion se vidait et j'avais une fuite au niveau de la durite basse du radiateur.
j'ai alors rajouté des colliers de serrage mais rien n'a arrêté cette fuite.
j'ai alors pris la décision de démonter complètement le radiateur et c'est alors que je me suis rendu compte du défaut de concepetion du radiateur.
en effet, le radiateur du t2 3.0 di est constitué en trois parties.
la partie haute et basse du radiateur est en plastique.
celles-ci sont jointées et serties sur le corps du radiateur par des ergots sur tout le périmètre.
après observations, je me suis rendu compte que les ergots en question n'étaient pas assez repliés afin de garantir un sertissage perméttant l'étanchéité du système.
de la sorte, j'ai resséré tous les ergots (partie haute et basse du radiateur)avec une pince multiprise.
ce jour, je n'ai plus de fuite.

bonne soirée
à bientôt.
whaouuuuuuuuuuuuuuuuu

Merci à tous !