Forum 4x4

Salut

hier dans un accès de rage j'ai pris les outils et j'ai démonté cette fichue barre... en 1 heures
Nous sommes loin des 5 minutes annoncées par certains
mais je dois admettre que j'ai surtout râmé pour démonter le boulon de 17 qui était coincé par la tôle.
Et oui il ne faut pas hésiter à tourner les roues pour y arriver.
Je n'ai pas pris de photos ce que je regrette mais je vais peut être la remonter partiellement pour le faire histoire que d'autres y arrivent plus facilement que moi
POur revenir au démontage pas si enfantin que cela en raison de la faible hauteur du sam et du gravier qui me rentrait dans le dos

Conséquences sur la route : ma 2CV de 1985 est plus stable en virage. C'est pas possible cette sensation de flottement. La encore il ne faut pas croire tout ce qu'on lit
Attention donc parce que les sensations sont spéciales...

Coté TT les sensations sont différentes mais en trial je dois admettre que je passe plus facilement ou alors c'est un effet placebo . Je passe mieux les endroits que j'appréhendais. Donc positif.
Reste mes pneux: je vais acheter des BF Mud de ce pas parce que la boue est déjà là sur Lyon !!!
Bonnes balades à tous

J'ai aussi enlevé la barre stab + remonté les macho, acr la boue revient
A bientot vers lyon (lyon est pour moi)
au plaisir de rouler ensemble
Phil

ben moi d'origine jen est pas les ronds points je les passe lékerre surtout sous la pluie c rigolo

bartolomite a écrit :Salut
...
C'est pas possible cette sensation de flottement. La encore il ne faut pas croire tout ce qu'on lit
Attention donc parce que les sensations sont spéciales...

effectivement avec des suspat d'origine, ca balance pas mal...
par contre avec des suspension un peu durci (1 lame de plus pour moi), on revient a qq chose de correct (je n'ai plus l'impression de me coucher dans les virages)

Conséquences sur la route : ma 2CV de 1985 est plus stable en virage. C'est pas possible cette sensation de flottement. La encore il ne faut pas croire tout ce qu'on lit
Attention donc parce que les sensations sont spéciales...

Coté TT les sensations sont différentes mais en trial je dois admettre que je passe plus facilement ou alors c'est un effet placebo.

En ce qui me concerne, je l'ai otées, reposée et re-otée maintenant pour bien séparer l'effet "placebo" du concret.

Sur la route, ça va très bien sans (pour moi en tout cas car j'ai des amortos neufs), à moins de chercher la limite évidemment, mais avec des pneus TT ... ça change pas grand chose au schmilblick.

Quant au franchissement, la limite étant ici bien vite atteinte, celà apporte un plus indéniable. Verdict : barre virée jusqu'au prochain CT


LC

J'ai pas remarqué beaucoup de changements sur route av/ap dépose de la barre...

Par contre quand ça croise... y'a pas photo

Ha si là
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... &start=120

Et là
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... &start=120

parcequ'il faut laisser la BAR pour le CT?

j'ai passé 2 CT sans la barre stab et personne n'a rien vu

Sans deconner moi j'ai tellement entendu moi j'ai fais ca en 6 minutes que j'ai chronometré
juste pour faire un essai j'ai mis 7 minutes a la virer par contre 15 pour la remettre je suppose que l'amertume y était pour qq chose
mais bon comme c'est celui de ma mére

JBSJ413 a écrit : mais bon comme c'est celui de ma mére

Ta mère a vu la photo de ton avatar ?