Forum 4x4

Donc la question est posé, quel sont les avantages de l'un et de l'autre
255/85/16 VS 33/12,5/15

Profil Mud

Actuellement j'ai les anciens BF Mud en 255/85/16 mais pour le look je pensait peut être monter des 33/12,5/15 mais j'airai amer connaitre les différence de comportement que ce changement puet induire sur route et en TT.
Merci

Moi je souhaite faire le meme changement, actuellement je suis en 265/75 R16

c'est l'equivalent en diametre :hein faut dire que j'ai pas regardé..:no

je suis en 33/12.5... en 5eme avec le V8 si j'ai pas le minima de 2500trs pour avoir du couple avec l'essence..

a chaque faux plats.. beuuuuuuuuuu suis obligé d'y recoller la 4

bref un poil long a tirer..

mud fedima trial us

Galopper 59 a écrit :c'est l'equivalent en diametre :hein faut dire que j'ai pas regardé..:no

je suis en 33/12.5... en 5eme avec le V8 si j'ai pas le minima de 2500trs pour avoir du couple avec l'essence..
a chaque faux plats.. beuuuuuuuuuu suis obligé d'y recoller la 4

bref un poil long a tirer..

mud fedima trial us

ah bon ?
avec le GR j' ai pas senti vraiment de différence ....

bon , sinon les 33" sont un poil inférieur en diamètre au 255 , c' est pour cette raison que j' ai installé ces derniers sur le GR

par contre les 33" sont plus large

Exact les 33/12,5/15 représente environ un pneu en 320 de large.

Le HJ61 n'a pas trop de mal a les tirer les 255, même au contraire, en route de montagne, ca lui calme un peu l'arrière qui a tendance a patiner facilement avec les BF AT en 31/10,5/15 même sur le sec si je met du gaz.

Bon et pour les retour d'expérience par rapport au capacité en TT, qqs avis?

avec la boite courte.. la ca devient interressant..

la tendance a tirer long en boite longue s'inverse en mon cas..

la 1er me permet vraiment de rouler lentement et la 2eme me laisse une bonne plage avec le v8

coté gripp... pas souvent planté avec le trial us(1 fois en 3 ans..mais bien bien.. )

le reste ca cherche de la motricité et ca avance..(et je baisse pas souvent la pression des pneus)

certains te diront que trop large empeche de chercher le fond dans le gras.. (peut etre)

par chez nous, les bourbiers ne sont pas très profonds, par contre on a un type de terre qu'on appelle les Marnes Noires qd c'est sec t'as un grip impressionant et dès que c'est mouillé, c'est une véritable patinoire, tu t'enfonce pas c'est juste en surface. Le terrain est en fait très argileux, c'est pour ça que je me demandai si il valait mieux rester sur un pneu fin pour augmenter le pression au sol ou sur un pneu large pour la diminuer.

Les autres utilisations, c'est de la rocaille et de la neige souvent profonde.

Galopper 59 a écrit :
certains te diront que trop large empeche de chercher le fond dans le gras.. (peut etre)

pareil ..
sceptique sur ce point

RS a écrit :par chez nous, les bourbiers ne sont pas très profonds, par contre on a un type de terre qu'on appelle les Marnes Noires qd c'est sec t'as un grip impressionant et dès que c'est mouillé, c'est une véritable patinoire, tu t'enfonce pas c'est juste en surface. Le terrain est en fait très argileux, c'est pour ça que je me demandai si il valait mieux rester sur un pneu fin pour augmenter le pression au sol ou sur un pneu large pour la diminuer.

Les autres utilisations, c'est de la rocaille et de la neige souvent profonde.

t'as répondu à ta question... reste en pneus fins... ou alors un bon coup sur du 33x10.5x15. enfin, c'est que mon avis...

Dans tous les cas et selon ton choix de dimensions, attends de venir à la maison avant de changer tes pneus, pour la petite info j'ai obtenu le BF KM2 en 245/75/16 à 138 roros montés équilibrés. si jamais tu n'auras qu'à me donner ton choix et je poserai la question pour le prix.....