Forum 4x4

j'ai fait récemment l'acquisition d'un Terrano 2 avec un CT quasi vierge...Et surtout pas de ripage détecté ! Seulement après quelques km sur route bien plane (RN ou voie rapide) il s'avère que celui-ci tire a droite (pratiquement pas sur petites routes de campagne)...En regardant de plus près j'ai pu noter une usure prématurée intérieur pneu avant gauche. Ce peut il que cela vienne du carrossage et que le CT n'ai pas détecté de défaut de parallélisme ? Ou alors une faute du contrôleur, une plaque de contrôle de ripage HS ou pire totale magouille et copinage avec le vendeur ? Auquel cas je devrais m'attendre a d'autres surprises...? Quelqu'un aurait il un avis sur la question ?...Je sais les T2 tirent a droite alors je ne m'affole pas pour l'instant...Mais ca bouffe du pneu...

bonjour voisin
le train avant des terrano est tres sensible surtout si tu fait du TT moi je fait deux geometrie par an mais je fait pas mal de TT ,sinon verifie les cylenbloc du triangle et autre .

Salut

Moi je fais pratiquement un réglage de train avant façon perso tous les 3 mois. Les sorties TT sont assez éprouvantes pour le train avant.

Par contre cela m'étonnerai vraiment beaucoup que le CT vérifie le parallélisme des roues et ne parlons pas du carossage qu'un CT ne peut pas vérifier.
Mon humble avis, c'est qu'un CT ne vérifie que les points de sécurité sans vérifier l'usure. Il faut pas s'attendre à ce qu'un CT vierge te donne l'état d'usure d'un véhicule.

Sur le pneu, il va juste vérifier que la limite d'usure n'est pas atteinte par contre l'usure inégale d'un pneu doit le laisser bien froid. . Ton usure peut venir de tellement de paramètres. Regarde déjà si ton véhicule est bien horizontale et que tes barres de torsions sont pas trop affaissés.

Puis regarde l'état des silent bloc comme le dis papa 4x4

A plus

Vincent

merci pour ces réponses, alors comme je ne fais pas de TT a outrance et que le comportement du véhicule reste sain malgré tout, je pense attendre le changement de mes pneus avant pour tout faire régler chez un préparateur 4x4 a cette occasion.
@plus

si tu fais régler le train au même endroit que le changement de pneus , pas de soucis ; sinon , il vaut mieux faire le réglage avant de changer les pneus , çà aide le technicien de voir comment sont usés les pneus