Forum 4x4

Salut à tous,

Après quelques mois je me suis remis à mon Mercedes.

La base est un Mercedes 300 GD qui va être modifié en trayback qui sera réservé exclusivement au tout-terrain et déplacé sur plateau.

Je vais essayer de faire une préparation avec peu de budget donc fabrication maison

Photos de la bête avant la rencontre avec la meule.


debut des mesure et tracage et ensuite on sort la meule...

on enlève le toit

un cabrio...

puis au tour du plancher


on commence a voir claire

preparation de la tole pour fermer l'arrière

mise en place et soudage c'est long et chiant surtout qu'il est etamer par endroit

fabrication de renfort car la tole c'est detendu un peut



voilas pour le moment je vais essayer de pas mal bosser dessus mais je dois acheter pas mal de pièces donc sa avancera selon les moyen

bon j'ai un peut bosser sur le G
découpe de la fenetre :


ensuite j'ai couper un bout de chassis et j'ai refermer avec un U que j'ai recuperer sur un ancien par-choc.



et une fois souder

Beau boulot.

Bon courage pour la suite.

Tu mets quoi comme moulin ?

@+

merci ben je reflechis encore mais comme je veux du diesel j'aime pas les essence
et que les moteur mercedes sont poussif en tout cas le 300 qu'il y avait dedans donc je vais en principe mettre un moteur iveco turbo daily un 2.5 faut voir ce que je trouve avec la boite iveco.

excelent moteur, si tu trouve le 3L c'est encore mieux, il est monté sur les PS10/massif/daily ... La 170ch envoie grave

Bebop a écrit :excelent moteur, si tu trouve le 3L c'est encore mieux, il est monté sur les PS10/massif/daily ... La 170ch envoie grave

oui mais coté finance le 2.5 me convien mieux pis je pense que avec les rapport de la boite sa va bien aller elle sont asser courte sur ces iveco
me reste plus qu'a trouver le fourgon mais je suis en train de regarder je veux un complet je veux pas acheter un moteur demonter

Bravo Beau boulot

Encore un post qui va être suivi de prêt

Dis t'as quoi comme ressorts la dessus car il me semble bien haut

Il a des ressorts jaune derrière (on voit les marques de peinture). Ils sont un peu plus durs que les verts d'origine. Peut-être qu'à l'avant c'est des marrons (un peu plus durs que les jaunes d'origine) ?

En plus la caisse est pas mal allégée (il y a pas mal de trucs démontés, pas de moteur...).

Et enfin il a des pneus assez petits (du 205 sans doute ?), ça laisse un espace énorme dans les passages de roues.

Bonne Continuation pour la suite.