Forum 4x4

Bon voila, j'ai encore mes roulements arr qui sont a changer.....
Les 6207 2RSH, que j'avais monté on fait 3000 km de pistes dans les alpes et italie + TT, et un coté qui fuit...... (gros pneux en 30/9.5x15, et usage des freins separé arr regulierement + TT et boue faut bien tout preciser car je pense que sur route en usage normal ca doit tenir plus longtemps )
Je regarde pour essayer de monter plus costaud.....Mais les doubles billes font "rotule" et les rouleaux support mal les efforts axiaux....

Est on comdamné au 6207 (meme etanche il font pas tres longtemps, surtout sur mon suz.... )

Le plus penible etant cette sa""""perie de frette, a changer a chaque fois.....

phil38 a écrit :Bon voila, j'ai encore mes roulements arr qui sont a changer.....
Les 6207 2RSH, que j'avais monté on fait 3000 km de pistes dans les alpes et italie + TT, et un coté qui fuit...... (gros pneux en 30/9.5x15, et usage des freins separé arr regulierement + TT et boue faut bien tout preciser car je pense que sur route en usage normal ca doit tenir plus longtemps )
Je regarde pour essayer de monter plus costaud.....Mais les doubles billes font "rotule" et les rouleaux support mal les efforts axiaux....

Est on comdamné au 6207 (meme etanche il font pas tres longtemps, surtout sur mon suz.... )

Le plus penible etant cette sa""""perie de frette, a changer a chaque fois.....

De toute manière, le roulement à une rangée de bille ne reprend pas les efforts de rotulage...

De mon point de vue, c'est justement pour cela qu'ils n'ont pas tenu longtemps...

D'origine, la bague extérieure peut beaucoup rotuler pour justement éviter la reprise des efforts.

Le problème que tu vas avoir, c'est qu'avec des roulements à double rangée de rouleau, je ne suis pas sûr que tu en trouves avec une bonne étanchéîté.

Avec le double rangée de bille, ça existe, mais ils sont plus larges...
Moralité, avec tes freins à disques, il va falloir caller...

C'est la frette qui est le plus penible a changer a chaque fois (j'arrive a les sortir facilement au "frappé", ca marche bien, mais faut tour racheter neuf a chaque fois....
Les 6207 2RSH monté paraissaient pas mal Diam int 35 mm h = 72 mm larg = 17 mm
Dans les catalogue ils sont donnés pour 660 kg (limite de fatigue :diable
En effort et avec l'ambiance un poil agressive, tu m'etonnes que ca s'use....
Je regarde ca de pres vendredi, car je sais pas si j'aurais pas un peu pincé ma mise a l'air du pont arr, en posant ma boite a outil .... )
Mais une fois qua ca pise...
Ca m'enleve tout l'interet, du frein arr droit....
Y'a le doube bille 1207 ETN9 qui a les meme dimensions !!!
Mais limite de fatigue 310 kg.... (et c'est des cages ext "rotule", donc pas de maintient axiale....???
Faudrait que je retourne voir measson......

tes sur que les roulement sont mort si vite et pas seulement le joint spi car sa me semble un peu léger

Justement en ce moment je me penche sur ce problème et avec maarko on va essayer de monter un roulement a double rangée de bille mais qui fait 27 mm de largeur et qui tient plus du double en effort!
Faut juste qu'on bidouille proprement pour le faire rentrer.

phil ; avec sholva on vas usiner des piece pour loger du 27mm de large , je t'enverer les plans si tu veux a moins que ne prefere les pieces dirctement , au cas on voit ca en fevrier!!

je suis curieux de voir le resultat!!!

salut phil pourquoi change tu la frete a chaque fois ,
moi depuis 12 ans que j'ai mon suzuki j'ai du changer 5 ou 6 fois les roulements ar et toujours la meme frete depuis le depart

herve

Oui on va voir ce qu'on peut faire .

Loulou, tu fais comment pour changer les roulemnts arr sans abimer la frette...??? (si c'est l'enlever a la presse, j'ai pas ca de dispo.... )

Les sudistes vous pensez au 3207A-2Z ????(etancheite possible 2RS1 qui est pas top.....)
A voir comment le monter correctement.
car limite de fatigue a 1180 kg