Forum 4x4

Ma femme est allé faire régler les trains du T2...
Ca n'a pas été fait pour, soi-disant, du jeu dans les rotules *

J'ai levé le T2 et, effectivement, ça secoue sur la direction
Pour voir (et mettre le circuit de DA en pression) j'ai démarré le T2 et là: MIRACLE! Plus de jeu

Est-ce normal?
On fait le réglage moteur en route?

UP

Désolé, je ne peux pas t'aider ....
Un spécialiste va sans doute te répondre ! c'est la cour des miracles ici...

change de garage et vas-y toi.
Par chez moi, personne veux le faire à chaque une autre histoire & les seules qui veulent le fond pas bien .




Cordialement Raf .

Bonsoir,

Idem pour moi, je suis allé pour faire la géométrie et j'ai eu comme réponse impossible trop de jeu dans les rotules alors que j'ai fait changé les 2 soufflets et que Nissan ne m'a pas parlé de jeu dans les rotules, alors même qu'ils ont tout démonté. Incompétence de Nissan ou du garage qui fait la géométrie? Perso, j'ai pas l'impression qu'il y ait du jeu mais je ne suis pas un pro de la chose!
Cordialement

Salut

C'est certain que c'est presque pas possible de régler le train avant s'il y a du jeu dans les rotules ou dans les silents blocs des fixations des triangles.
Pour vérifier s'il y a du jeu dans les rotules, soulève la roue sur le coté passager et pousse et tire sur la roue soulevée et regarde comment réagit le tirant de direction, s'il monte ou descend ou s'il change d'angle alors c'est pas bon, il y a du jeu quelque part et la s'est impossible d'obtenir un régage de train qui soit correct. Il existe des kit maintenant qui remplacent systématiquement le tirant de direction, les deux biellettes de part et d'autre vers les roues et le relais de direction. Reste plus qu'a vérifier les silentblocs surlesquels pivotent les triangles. Une fois tous ces points bon, alors oui, les garages savent faire un réglage au poil.
Moi, je sais que j'ai du jeu par si par la, mais comme je fais un réglage avec la méthode de la ficelle que je corrige après en fonction de l'usure des pneus, j'obtiens quelque chose qui me va bien. Mais c'est vrai qu'il faut que je reprenne les réglages par itérations. Le train avant du T2 est un véritable casse tête.

A plus Vincent

du jeu dans la dirction , c' est possible
c' est tout à fait normal moteur à l' arrêt , justement lorsque la pompe de DA ne fait plus son boulot et que rien n' est sous pression , donc avec du "jeu naturel"

moteur en marche , le "jeu" disparait il peu en persister un poil mais c' est normal vu le nombre de rotules qui composent le train avant et le jeu de toute cette mécanique

maintenant , il faut voir de quel ordre est ce jeu ???

moteur a l' arrêt , je me souviens que sur mon T2 le volant faisait au moins 2 ou 3 cm de course sans rien ... dans le vide
moteur en marche : quedal !

Salut,

Tanguy a écrit :
...
moteur a l' arrêt , je me souviens que sur mon T2 le volant faisait au moins 2 ou 3 cm de course sans rien ... dans le vide
moteur en marche : quedal !

Sur le mien idem :du jeu moteur éteint plus rien moteur en marche .Je ne me suis jamais inquiété.

ca ressemble à ce que j'ai
Par contre il lui ont pris 46€ à déduire du prochain réglage. Ils en ont profité que c'était une nana

ce soir dans le Patrol , je viens de remarquer la même chose ....j' avais jamais fais attention avant
ya vraiment pas d' inquiétude à avoir de ce côté , c' est normal

que le garage te refasse un essai de réglage moteur tournant
peut-être ? !