Forum 4x4

bonsoir a tous ,
comme le titre l indique , j envisage de faire l achat d un runner .
je vais le voir samedi .
en deux mots , il est de 91 , il a 250000 kms environ et on me le vends 2000 euros .
il aurait des problemes de chauffe ( apparament connu vu les sujets sur le forum ) .
le ct est vierge .
voila , a votre avis , que dois je regarder en particulier , les points faibles de la machine ?
je vous remercie d avance .
tex62

Salut,

Ben à part la chauffe
Les culasses ne le supporte pas longtemps, pourtant il suffit d'avoir un radiateur propre et aux ailettes pas abimées (et à refaire c'est pas cher sur ce modele contrairement au 3 litres :malade , un bouchon, un calorstat et du liquide en bon état pour que ca se passe bien.

Mais si le liquide refoule à chaud et qu'il y a des bulles qui sortent quant on enleve le bouchon, il y a des chances qu'il faille la changer la culasse

Pour le reste c'est du classique chez les hilux, la rouille pour les exemplaires jamais lavés et roulant au bord de la mer ou en montagne, et le manque d'entretien (graissages réguliers des pivots et arbre de transmission, vidanges et filtres à ne pas oublier...) sont les seuls trucs qui en font venir à bout

salut a tous .
je reviens de ma visite du runner .
il a en fait 214000 kms .la distrib a etee faite il y a 4000 kms .
il a une ligne d echappement inox maison .
je n ai pas vu de corrosion . mis a part quelques points legers derriere sous la porte de coffre .
passons au probleme :
il a a des bulles plein le bol !!!
il consomme de l eau
et fume banc a l echappement !!
j ai roule 5 kms , l aiguille monte rapidement , et se stabilise a la moitiee si on ne lui en demande pas trop . mais il fo faire gaffe !!!
voila , le prix a ete revu a la baisse : 1800 euros
vous en penssez quoi .
la culassse est elle morte ou juste le joint ?
avez vous une estimation grossiere des frais de remise en etat faite par mes soins ?
merci d avance de vos reponses .
amicalement
franck

j ai oublie , le ct est bien vierge , mis a part la commande du capot moteur hs

et en plus il est boooooo

j ai oublie un petit truc .
on etends vachement siffler le turbo , est ce normal ?
le vehicule n a plus de moquette , plaques alu sur le planchet et l echapement est super libre , pour ne pas dire totalement libre
les petites limieres sur le tableau de bord fonctionnent , tout au moins
la verte .
amicalement
tex62

si l'echappement est libre je serais tenté de dire que c'est tout a fait normal si sa siffle fort . Mon voisin avait un LJ dont le pot etait troué a cause de la rouille... je te raconte pas le bruit du turbo!!
bon c'est sur t'as l'impression d'avoir un moteur super preparé avec un tel bruit, par contre je ne sais pas si il y a un impact sur la duré de vie du turbo...

si avec les pot d'échappement sapetoku ca peut passer
y suffit qu'le moteur pollue po plus que ce qu'il a le droit

par contre a ce que j'ai entendu pour les moteur turbo y fo avoir un pot qui retienne un peut les gaz pour un bon fonctionnement

sinon le gains n'est que sonore ,favorisant les hauts regimes au detriment des bas regimes

titeuf900 a écrit :Je retire ce que j'ai dis... à mon avis un truc trafiqué de partout ca ne vaut pas bien cher.... perso j'y mettrais pas 1800€...
Je suis etonné qu'il soit passé au controle avec un echappement maison.

il est pas trafiqué de partout , mis a part l echappement il n y a rien de
" bricolé " .
de plus l echappement maison est realisé tres proprement .

d autre avis svp .
avez vous egalement des liens vers des vendeurs de culasse serieux
merci d 'avance .
tex62

titeuf900 a écrit :Je retire ce que j'ai dis... à mon avis un truc trafiqué de partout ca ne vaut pas bien cher.... perso j'y mettrais pas 1800€...
Je suis etonné qu'il soit passé au controle avec un echappement maison.

+1 ...

Regarde le prix d'une culasse, d'un échappement, tu retires çà des 1800€ et tu proposes ce prix là au proprio ... Il doit pas avoir 500 touches par jour non plus ...