Forum 4x4

Salut à tous,

Je suis un utilisateur de ce forum et en tant que possesseur d'un TOYOTA je ne fréquente que très rarement le sous forum JEEP.
J'ai un ami qui ne connait absolument pas les 4X4 mais qui rêvait de faire l'OUTBACK CHALLENGE et qui vient d'acheter une JEEP. Par contre cette JEEP est déja très préparé et pas forcément de la manière qui nous convient alors nous aurions besoin de vos avis probablement éclairé

Au fait je suis archi nul en JEEP, c'est une 4l, avec une bache, grosse réhausse apparement en pro comp (défoncés) apparement 4'', des pneus en 37 avec des beadlocks, un gros Warm devant, des ponts curry, une boite de rock crawling avec une réduction de malade, les ailes ont été refaites en "dur" et les baquets sont installés.

Seulement voila, tout les trains roulants sont apparement mal réglés, les ressorts ne sont pas droits mais bizarrement courbés, alors on a décidé de changer la réhausse on nous conseille ça:

jantes 6 jantes toles 8x15
6 pneu BF GOODRICH CRAWLER 35 13.5 15
4 BEADLOOCK STONE australian
KIT SUSPENSION BILSTEIN 4"
arbre transmission ar
kit joint protection arbre avant
main d oeuvre montage+alignement
pont boite reglage


On nous propose aussi un collecteur inox qui devrait nous procurer 20 cv.?

D'après vous ces matériels sont ils adaptés à une compétition comme l'OUTBACK ou y aurait il d'autres choix plus judicieux??

D'avance merci de votre intérêt et de votre aide

gagner vingt chevaux rien qu'avec une ligne d'échappement directe

=pour info au sujet "échappement"=> http://forum-automobile.madanight.com/v ... ?pid=73416

Ha voila les "vieux" piliers du forum

Oui christian, ce doit être a peu près la puissance de ton Patrol



edit: effectivement le lien parle de gain de 7cv

mon beau papa faisait de la préparation auto pour des courses de côtes et fabriquait lui-même collecteur + ligne d'échappement directe : quand il arrivait à une augmentation de trois ou quatre CV il était très content de son travail

vingt c'est de la pub

meme conclusion hormis en supprimant le cata et en reprogrammant le boitier !!!

Salut
Tu compte participer à l'Outback Maroc en avril 2010 ?

l'outback est une épreuve particulière

donc spécification particulière

Stéphane

pour l'échappement a 20 cv pas de commentaire

stv8 a écrit :l'outback est une épreuve particulière

donc spécification particulière

Stéphane

pour l'échappement a 20 cv pas de commentaire

ah si, pour une fois, lâche toi...

Je viens de faire une grosse réponse tout effacée par maladresse
bis:

STV8 que veut tu me dire à propos de la réglementation par rapport aux choix dont je parle?
Belgian jeeper oui peut être 2010 si on est prêt (le pilote est en formation) et si elle se déroule... sinon le suivante avec quelques "amuses gueules" entre temps
Jet rider 85, le cata est déja viré, la ligne remplacé ça fait VROOOM VROOM mais je ne sais pas ce que c'est. Le reprogramation je ne sais pas. En tout cas mon pot me parle d'un boitier.

Sinon la suspat vous parait OK en bilstein avec des ressorts qui sont fabriqués par KS qui sont vendus en Kit +4"? ce serait des bilstein classiques en joint HT (pas des bonbonnes).

Je suis à l'écoute de vos conseils

Merci