Forum 4x4

A froid, ma Clochette (un Samurai espagnol 410 de 1991) a toujours du mal à démarrer. D'autant plus quand le temps est humide... Je la démarre toujours, parfois après 3 ou 4 coups de démarreur qui peuvent durer 7 à 10 secondes chacun... Ca fait long à mon goût. Je ne pense pas que cela viennent de l'allumage, puisque tout à été changé l'année dernière (bobine, tête de delco, bougies, faisceau, doigt d'allumage). En fait, ça a commencé à foirer quand j'ai installé un nouveau nieman, suite à mes pannes de l'an dernier où mon ancien nieman avait tendance à couper le moteur quand je roulais... J'avais réussi à cerner le problème en la démarrant aux fils pendant un mois: là, je n'avais plus de coupure. Avec mon nouveau nieman, je n'ai plus de coupure, mais... du mal à démarrer à froid.
J'avais même changé ma pompe à essence pour évacuer la possibilité d'une membrane poreuse...

Le démarreur, lui, tourne bien, on entend bien qu'il entraîne le moteur... Et Clochette démarre bien mieux à chaud...

Alors, me voilà réduis à des hypothèses dont j'aimerai que les possesseurs de Samurais me répondent...

Est ce que cela ne viendrait pas d'un manque d'Ampérage de ma batterie? Un peu comme si le nieman pompait une partie de la puissance de la batterie pour lui, et que cette puissance viendrait à manquer au démarrage à froid ????

Vous avez quoi comme ampérage sur vos batteries sur vos Sams ????

Il faudrait peut etre que tu fasses le montage pour envoyer plus d'intensité a ton démareur, ca a déjà été abordé sur le forum tu devrais trouver facilement.
Essaye déjà ca, puis tu verras si ca change quelque chose ou pas.

Bobine qui craint l'humidité....????

peut etre l'indice des bougies?
il y a certaines bougie qui démare mieu a froid que a chaud et vice ver sa!
a voir!

et une fois demare il tourne comment?
as tu essaye de metre 2 coups de gaz avant de demare.
peut etre un probleme de starter pas tres efficace.

Ah ben une fois qu'il est parti, il tourne comme une horloge le moulin ! Je vais donc peut-être changer les bougies, mais ce qui me fait bizarre, c'est que ça a vraiment commencé à "foirer" dès que j'ai changé mon nieman...
Suis donc preneur de toute info...

controle tes fils et cosses du neiman et au porte fusibles(fusibles aussi),


oxidadion,mal emboiter,etc sur nos engins c'est tres courant avec l'humidité,ca fout vraiment le bordel meme si ca a l'air d'etre bon

http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&p ... &m=SANTANA

bougies bpr5es ecarte 0.8
http://www.ngkntk.fr/Puissance_et_indic ... 819.0.html

Merci pour toutes ces bonnes idées !
Je pense aussi regarder du côté du réglage des rupteurs et de l'avance à l'allumage... qu'en pensez vous ?

Ca y est !!!! En fait, c'était dû à un tension trop faible en sortie de bobine... à peine 5.6V au lieu de 12 ! Alors, comme sur les vielles GS ou sur les vieilles Coccinnelles, le problème a été solutionné par la pose d'un petit relais de rien du tout ! Maintenant, elle démarre nickel au 1/4 de tour... Vavavroum, Clochette revrombit de plaisir, même par temps froid !!!!!!