Forum 4x4

bonjour a tous
voila je cherche a remplacer ma boite de transfert
est ce que quelqu'un peut me dire de combien de pourcent mes vitesse vont etre réduite sachant que j'ai un sam essence de 99
et avec cette boite quel pneu je peux mettre
merci a tous

17% en longues et 150% en courtes ce qui en gros avec des couples coniques d'origine te permet de monter des pneus jusqu'à 33' (voir 35') et conservant l'usage de la cinquième sur route

En clair et pour faire simple : c'est BEAUCOUP trop court pour un zuki qui reste stock ou du moins raisonnablement modifié car pour rentrer des 33' il faut au minimum passer les ponts sous les lames, poser un gros body lift et virer une bonne partie des ailes

Après si tu sais ce que tu veux précisément comme comportement c'est différent car en TT extrème avec des pneus de taille civilisée (mais déjà bien grosse pour un zuki comme des 31') tu vas pouvoir utiliser quasi tes 5 vitesses en courtes et passer au couple mais sur route ça sera une galère (moteur en zone rouge, etc ...)

C'est le genre d'achat à bien peser qui ne se justifie uniquement que si tu penses faire de grosses modifs assez rapidement en fait

je compte faire un spoa

avec des 33*est ce que je pourrais me déplacer un minimum sur la route sans que se soit trop galere

mais si elle me reduit les longeues que de 17% la 4.16 elle me les reduit bien de 20
non?

conservé la cinquieme je pense pas; une 6.5 avec des 31 c'est deja rare de passer la 5

lais c'est vrai qu'une 6.5 si tu fait pas de trial, tu n'en a ps trop l'utilité vaut mieu une 4/16

en fait 4/16 ou 6.5 tu conserve les pignons du 410 pour un 4/16 et apeu pres le meme en 6.5 donc plus court en longue mais pas de beaucoup

OK donc là tu peux effectivement envisager la boite rampante

Le plus sage si tu peux le faire étant de déjà faire les modifs de bt et le spoa et uniquement après de choisir la taille de pneus qui va bien en retenant la plus grande possible.


A titre purement informatif , j'envisage dans un futur plus ou moins proche de prendre une BT 6:1 avec derrière des pneus en 34x9.5 R 15 (et des couples de 410) mais il ne devrais plus y avoir grand chose autour pour les laisser passer en croisements et le reste sera renforcé en conséquence car avec les grandes tailles de pneus et les BT courtes, on arrive vite aux limites des ponts si on a le pied un peu lourd

kiiwe a écrit :je compte faire un spoa

salut sur mon suz an 2000; j'ai monté une 6.5 avec des pneus en 30/9.5r15
avec des ponts en 9/37
et sur la route je roule a 100 km/h sans etre dans la zone rouge
par contre le seul inconvenient c'est quand tu es en courte et que tu passes la marche ar pour prendre de l'elan par exemple c hyper court
il faut penser a t mettre en longue

en gros la 6.5 c'est pas une bonne idée
et avec une 4.16
quelle taille de pneu est la plus approprié

Jettes un œil là, tu vas vite comprendre ce que je veux dire au niveau des modifs

http://www.trail-gear.com/vbulletin/sho ... php?t=1709


Pour des 33', le soucis complémentaire c'est qu'ils sont généralement larges et ça c'est mortel sur route pour la cinquième sauf à trouver des 33 x 10.5 R 15 qui peuvent encore le faire.


A voir par contre mais des couples courts ne sont pas superflus si c'est pour un usage routier régulier