Forum 4x4

salut a vous

bon voila le voyant de batterie s allume et sa sent le cramer
mais l odeur ne vient pas de la batterie

je pense peut etre a l alternateur , mais pourquoi ca sentirai le cramer

je sais pas demande au camion de pompier qui te suis

cablage ou alternateur(roulements, bobinage qui lache)

Bonjours pour ton odeur de cramer les pompe d'assistance de frein des terrano 1 avait la sal manie de perdre de l'huile qui passait alors dans l'alternateur et cramais les regulateur

salut

comment peur t on faire pour contrôler l alternateur et le régulateur

est ce dangereux de continuer de rouler si c est 1 des 2

merci et bonne journée

salut

alors je vous fait un petit point de tout ceci

hier le voyant de batterie et de reserve c est allumer , en plus de ca ,ca senter le cramer du cote de la batterie , on vas dire du cote droit en dessous la batterie

donc sa ne senter pas le chaud du cote de l alternateur puisse qu il est a gauche ( cote conducteur )

aujourd'hui ca ne sent plus le chaud , mais j ai toujours les 2 voyant d allumer

j ai controler la tension au ralenti sur le + de la batterie et un point de masse de la carrosserie
j ai donc 12,5v en continue et 0,1v en alternatif

par contre j ai un voyant de charge sur la batterie mais apparemment il a cramer hier

que pensez vous ?
merci d avance

Tout d abord il faut accelerer le moteur et controler en meme temps le voltage de la batterie il devrait monter au dessus de 12.5 v en meme temps bien controler la tension de la courroie d alternateur et ca devrai le faire.

moteur au ralenti , ou à 1000T ,tu devrais avoir 14v à la sortie de l' alternateur
... ou plus simplement sur les cosses de la batterie

sinon , alternateur faiblard , certainement HS

salut

bon voila encore des changement ce matin

sa ressent le cramer mais les diodes s éteigne au dessus de 1000 tours

apparemment sa serai bien l alternateur car l odeur vient bien de lui , et en plus au bout de 5 km on ne peut même pas poser la main dessus

sinon j ai recontroler les volt

a 2600 tours j ai 13.8v en continue
et 0.10v en alternatif

voila quand pensez vous ?

Donc l alternateur fonctione bien, ca peut etre les roulements de l alternateur qui sont grippé dou la surchof

Nan nan nan , pourtant tanguy le sait !!!

De mon cote aussi voyant batterie allumé et tout OK .

2 solutions

-Regulateur HS ( moié ???!!!!)
-Pompe a vide qui fuit et qui lache dans ton alternateur ( perso c'est mon cas )