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Bonjour la liste

Pourrait-on m'indiquer la procédure à suivre pour prendre les compressions sur un HDJ80 et par la-même m'indiquer le nom, voire la référence, de l'appareil à utiliser.

Je précise que je suis nul en mécanique mais la crise aidant on essaye de la surmonter !!!

D'avance je vous remercie pour les réponse que vous voudrez bien m'apporter.

Cordialement, Gérard

salut Gérard

pour commencer faut que tu te trouves un compressiomètre

mais si t'as jamais fait, je veux bien suivre le déroulement des choses

bises lili

salut un compressiometre c'est cela c'est tres simple d'utilisation tu enleve un injecteur tu met et tien le compressiometre en lieu et place et tu demande a un tire de donner un coup de demarreur tu deplace le carton et renouvelle l'operation a chaque injecteurs la pression est entre 20et 30 bars

Bonsoir Lilli et Stéphane

L'exament sera finalement effectué par le directeur technique d'un atelier spécialisé dans la réfection des moteurs que j'ai vu ce matin à Moissac ("Euromeca" pour ne pas le nommer).

Au premier examen pas de pression vers le haut moteur (il semblerai même qu'il aurait tendance à "aspirer" ... ?) pas de pression vers la jauge et pas de pression vers le radiateur.

Il se pourrait donc fort bien que le problème vienne d'une des soupapes du 2e cylindre.

Pour confirmer ce premier diagnostic et ce sans déculasser, il existe un appareil qui permet de tester/détecter l'étanchéité des soupapes.

Le sien étant branché à demeure sur une machine-outil, il a donc téléphoné à quelqu'un qui va lui en prêter un mobile.

Dès qu'il en aura pris possession, il faudra simplement démonter les pipes d'admission et d'échappement pour effectuer cet examen qui confirmera ou infirmera si la cause du problème vient bien d'une soupape.

Il en profitera pour effectuer le test: injection d'huile dans le cylindre avec prise de compression du dit cylindre pour s'assurer de l'étanchéité des segments.

Voici tout ce que je peux dire pour l'instant ... mais dès que les test auront été effectué je ne manquerai pas de vous informer des résultats....

En tous cas je vous remercie pour vos conseils

Amicalement, Gérard

pour controler la fermeture des soupapes nous on depose la rampe de culbuteur et petit coup de marteau sur les queu de soupapes pour voir si elle reagisse bien

Bonsoir Stéphane

Lorsque l'examen se fera je verrai bien s'il met en pratique ce que tu conseilles et au cas je lui demanderai de la faire tant qu'il y est.

Merci du conseil et bon week-end

Amicalement, Gérard

stebri01 a écrit :salut un compressiometre c'est cela c'est tres simple d'utilisation tu enleve un injecteur tu met et tien le compressiometre en lieu et place et tu demande a un tire de donner un coup de demarreur tu deplace le carton et renouvelle l'operation a chaque injecteurs la pression est entre 20et 30 bars

bonsoir sauf que sur la photo c est un compressiometre essence
il te faut un diesel avec les bon embouts qui se vissent a la place des injecteur ou des bougies de préchauffage

et débranché la pompe d'injection aussi !!

ou alors tu utilise le 910 a de facom

http://www.outils-online.com/produit/fi ... p?ref=910A

avec un adaptateur diesel et un compresseur et tu sais dessuite ton problème

si tu veu te fabriqué un outil similair c'est tres simple !
tu prend une bougie
tu la casse et récupére le filetage
tu soude un embout de compresseur
et voila le tour et jouer !!!!!!
cette oultil poura oussi te servire si tu souhaite démonté des soupapes (changement de joint spie par exemple) sans déculassé !!!