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bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : dim. nov. 22, 2009 8:43 pm
par gaddu60
qui pourrez me dire le meilleur rapport pour ma bt sur mon sam 1.3i de 2002. 5.14.1 ou 4.16.1

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : dim. nov. 22, 2009 9:57 pm
par gaston26
le 5.14.1 tire plus court que la 4.16.1

le 5.14.1 est ideal pour le trial mais je pense pas que tu en est utilité :hein: je peux me tromper mais ca va reduire tes longues aussi donc ca va ramer a verifier!!!!

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : lun. nov. 23, 2009 9:59 am
par zudrik
pour ce qui est de tirer court en effet la 5.14 est plus courte que la 4.16 ;) pour ce qui est de ramer en longue c'est tout faux :rolleyes: tu utilise tout tes rapports de BV ce qui ne doit pas arriver si souvent que ça avec un BT d'origine, et en plus tu dois pas taper du 140km/h toutes les 10secondes :D aprés tout dépend de l'utilisation que tu fais de ton sam la 4.16 est top, elle te permet d'embarquer à l'aise des pneus de plus grand diamètre sans toutefois pouvoir monter du trés gros (mais ça c'est au gout de chacun) contrairement à la 5.14 ou à la 6.5 comme dit ci dessus ça dépend de ce que tu fais et de comment tu aime conduire ton suz :D avec des BT "extra courtes" fini les grosses branlées marche avant marche arrière pied au planché tu passe plus souple en revanche pour ces BT là je te conseille quand même d'acheter avec une cage de protection car les efforts encaissés par la boites ne sont plus du tout les même :confused:
voilà mon avis

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : lun. nov. 23, 2009 10:21 am
par pat 25
+1, je pense que la 4.16, est le top pour ce qui et balade, route.
;)

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : lun. nov. 23, 2009 5:43 pm
par gaston26
zudrik a écrit :pour ce qui est de tirer court en effet la 5.14 est plus courte que la 4.16 ;) pour ce qui est de ramer en longue c'est tout faux :rolleyes: tu utilise tout tes rapports de BV ce qui ne doit pas arriver si souvent que ça avec un BT d'origine, et en plus tu dois pas taper du 140km/h toutes les 10secondes :D aprés tout dépend de l'utilisation que tu fais de ton sam la 4.16 est top, elle te permet d'embarquer à l'aise des pneus de plus grand diamètre sans toutefois pouvoir monter du trés gros (mais ça c'est au gout de chacun) contrairement à la 5.14 ou à la 6.5 comme dit ci dessus ça dépend de ce que tu fais et de comment tu aime conduire ton suz :D avec des BT "extra courtes" fini les grosses branlées marche avant marche arrière pied au planché tu passe plus souple en revanche pour ces BT là je te conseille quand même d'acheter avec une cage de protection car les efforts encaissés par la boites ne sont plus du tout les même :confused:
voilà mon avis
voilà c'est confirmé :D ;)

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : lun. nov. 23, 2009 8:05 pm
par gaddu60
merci les gas je pensse que mon choix est fait 4.16.1

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : lun. nov. 23, 2009 9:03 pm
par maarko
+1 pour la 4.16 je la trouve exelente

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : mar. nov. 24, 2009 3:30 am
par rr vm
gaddu60 a écrit :merci les gas je pensse que mon choix est fait 4.16.1
pfiuuu va etre dure a suivre la zukete vai en chi.r :diable:

aufaite sa ete pour rentrer samedi sa deconne toujours ?

re: bt 5.14.1 ou 4.16.1

Posté : mar. nov. 24, 2009 8:39 am
par zudrik
juste une modif à aporter
le point négatif sur n'importe quelle BT courte la marche arrière (en courte) l'effet est moindre avec la 4.16 (encore qu'au debut ça va te faire drôle) mais sur certains passages au fond d'un trou boueux notamment si t'arrive fort en 2°, que ça coince et que t'enquilles la marche AR pour te relancer tu vas avoir l'impression de rester sur place :D voilà c'est tout et
vive les boites courtes sur les suz :diable: :diable: :diable: :diable: :diable: :diable: