Forum 4x4

Bonjour

Un santana sj 413 long est en vente a coté de chez moi a 1000 euros,84000 km,1990,1.3i en bon etat chassis,pneu ok,demarre quart de tour.

Probleme vu:

pompe a esssence a changer(fourni)il broute un peu,le vendeur n'a pas eu le temps de la changer.Parfois il se coupe,redemarre ou pas.il faut reamorcer l'essence.

Pas mal de corrosion au niveau des passage de roues et de la caisse dessous mais pas le chassis .

probleme u niveau du tuyau de carburant,defaut d'etancheité au niveau moteur et pont.



RIEN de mentionne une contre visite sur le ct passé et obtenue en juillet.

Par rapport au prix je trouve que c'est assez correct mais est ce que les passage de roue peuvent de refaire???la corrosion est peu presente qu niveau de la carosserie externe.


C'est pour aller au taf cet hiver(je suis en haute savoie donc neige frequente) 20 km par jour et 3 jour par semaine pas plus et je ne veux pas en faire une rolls royce!!!!

qu'en pensez vous?????

Les châssis longs sont rares donc à ce prix c'est sans hésiter


Pour les ailes/passage de roues, tout se trouve via le net et pour pas trop cher :
http://www.autoblechteile.de/index.php? ... b690047e05

Après, 1m de durite neuve, une pompe méca remontée (5mn/2 vis) un nettoyage du carbu et il est reparti pour un tour

c'est injection pas carbu,donc peut etre un ptit regalge a faire???

Ah moins bon ça l'injection...

Remarques vu le prix, tu ne cours pas grand risque non plus.

Mais généralement les soucis d'injections coûtent vite cher en pièces à remplacer sans parler du temps passé à trouver le capteur fautif

injection

NELSON60 a écrit :injection

Vends tes capteurs toi au lieu de te moquer

Jlai garde pour passer un carbu en injection

[quote="Frontera71"]Bonjour

Un santana sj 413 long est en vente a coté de chez moi a 1000 euros,84000 km,1990,1.3i en bon etat chassis,pneu ok,demarre quart de tour.

Probleme vu:

pompe a esssence a changer(fourni)il broute un peu,le vendeur n'a pas eu le temps de la changer.Parfois il se coupe,redemarre ou pas.il faut reamorcer l'essence.

Pas mal de corrosion au niveau des passage de roues et de la caisse dessous mais pas le chassis .

probleme u niveau du tuyau de carburant,defaut d'etancheité au niveau moteur et pont.



RIEN de mentionne une contre visite sur le ct passé et obtenue en juillet.

Par rapport au prix je trouve que c'est assez correct mais est ce que les passage de roue peuvent de refaire???la corrosion est peu presente qu niveau de la carosserie externe.


C'est pour aller au taf cet hiver(je suis en haute savoie donc neige frequente) 20 km par jour et 3 jour par semaine pas plus et je ne veux pas en faire une rolls royce!!!!

qu'en pensez vous?????[/QUOTE]




t'a vu l'état des deux zukiste du coin ??
non franchement laisse tombé c'est trop dangereux !!

David...oublie pas qu'on mange prés d'un étang

baaaa je sais nagé mais risque de fair un peu froid quand meme
bon alors vas y achette un zuk c'est trop de la balle qui déchire !!!
et l'injection c'est trop plus top que le carbu !!!!!!!!!!!!!