Forum 4x4

Salut à tous,

Je me pose la question de savoir si il y a un bénéfice quelconque à demander une version T d'un pneu plutôt que le H lorsque les deux sont proposés???

Les vendeurs de pneu proposent souvent un seul modèle dans sa version la plus "performante"; mais est ce la bonne solution???

Vu les limitations de vitesse et les perfs de nos véhicules, du T pourraît convenir.

Hormis peut être un léger avantage financier qui reste à démontrer, j'imagine que la gomme n'est pas tout à fait identique...mais quoi au juste????
On sait ce que l'on gagne en terme de vitesse mais pas ce que l'on perd.

La version H propose-t-elle une tenue à haute vitesse au détriment d'autres paramètres comme l'usure???

Merci de m'éclairer.

A+

Tous se que je sait c'est que l'un des deux peut rouler plus vite , apprés je ne sait pas si c'est la même gomme?

S'il peut rouler plus vite c'est qu'il est plus dur ! donc s'usera moins vite ...
Le chef Eric va nous dire ca
Eric def, on le " vois " partout ... dans plein d'articles et test divers sur les pneus ... Quelle STAR ce Black ..... non ! j'rigole .....

MédocEvasion a écrit :S'il peut rouler plus vite c'est qu'il est plus dur ! donc s'usera moins vite ...
Le chef Eric va nous dire ca
Eric def, on le " vois " partout ... dans plein d'articles et test divers sur les pneus ... Quelle STAR ce Black ..... non ! j'rigole .....

Plus sérieusement, j'ai l'impression au contraire qu'ils s'usent plus vites en H et au delà du fait de gommes plus tendres offrant une meilleure adhérence...

Saint Eric donne nous la lumière....


A+