Forum 4x4

Sujet récurrent certe mais je n'ai pas trouvé de photo montrant clairement l'opération sur 413...
Quelqu'un pourrait il 'éclairer en 2 ou 3 clichés avant mon stage du 4 septembre afin que je puisse croisser dignement.
Je promets un reportage photo sur le stage du club 4X4 de Limonest en échange sur le site !!!

Merci d'avance

MOUARFFFFF

facile, tu dévisse les écrou/boulon (je confond les 2 termes )
au niveaux chassis et bride (4 en tout )

et tu l'enlève

simple, rapide et franchement....que du bonheur apres

pour l'enlever, elle passe juste, faut trouver le bon angle entre les lames;
un peut comme certain casse tête chinois

@+++

bon, alors, l'écrou, c'est la petite pièce avec un trou
la vis, c'est la pièce qui rentre dans l'écrou,
et le boulon, c'est l'ensemble des 2

pis, pour la barre....... euh, c'est celle fixée sur les supports de lame de chaque côté et sous le pare choc........devant.....

et si t'y arrive pas, promis, on va se moquer

faux RôM 4x4 a écrit :bon, alors, l'écrou, c'est la petite pièce avec un trou
la vis, c'est la pièce qui rentre dans l'écrou,
et le boulon, c'est l'ensemble des 2

pis, pour la barre....... euh, c'est celle fixée sur les supports de lame de chaque côté et sous le pare choc........devant.....

et si t'y arrive pas, promis, on va se moquer

heuuuuuu mon santana pas prevu la barre

faux RôM 4x4 a écrit :bon, alors, l'écrou, c'est la petite pièce avec un trou
la vis, c'est la pièce qui rentre dans l'écrou,
et le boulon, c'est l'ensemble des 2

pis, pour la barre....... euh, c'est celle fixée sur les supports de lame de chaque côté et sous le pare choc........devant.....

et si t'y arrive pas, promis, on va se moquer

et sur le Jimny elle est ou

je n'en veux plus de cette merde

Franchement, comme dit plus haut, il n'y a rein de sorcier.

Tu commence par désserrer les 2 boulons qui sont au bout de la barre, près des roues (clé de 17). Ensuite, tu suis la barre, jusqu'aux brides, et là tu as deux écrous par brides, tu désserres.

Ne t'inquiète pas, si ta voiture est à plat, il n'y a pas de tension dans la barre, et pas de risque qu'eel te saute à la GU....

Noublie pas de remmetre des boulons M10 dans les "trous" laissé par ceux de la barre au niveau des roues... au cas où tu voudrait poouvoir la remonter !

faux RôM 4x4 a écrit :bon, alors, l'écrou, c'est la petite pièce avec un trou
la vis, c'est la pièce qui rentre dans l'écrou,
et le boulon, c'est l'ensemble des 2

a d'aaaccoordddd

donc je résume: l'écrou c'est maman, la vis c'est papa et le boulon
c'est censuré ...

mattmac a écrit :

faux RôM 4x4 a écrit :bon, alors, l'écrou, c'est la petite pièce avec un trou
la vis, c'est la pièce qui rentre dans l'écrou,
et le boulon, c'est l'ensemble des 2

a d'aaaccoordddd

donc je résume: l'écrou c'est maman, la vis c'est papa et le boulon
c'est censuré ...

tout juste

Même pas mal
j'attends toujours les photos
parce que mon expérience de la 2CV m'a appris que démonter c'est facile mais remonter beaucoup moins parfois
Je ne vous parle même pas de mes expériences sur ma Miata de 1991...
Je vais finir par le faire mais mon esprit alsacien s'accommode mal du bricolage surtout sur un véhicule qui subit des contraintes importantes avec moi.
Je suis pas rencunier vous aurez les photos du stage 4X4 de Limonest